한국무역협회가 미국의 수입산 자동차에 대한 고관세 부과가 상승세를 타고 있는 현지 경기에 제동을 걸 수 있다고 분석했다.
7일 무역협회 워싱턴지부는 이같은 내용이 담긴 ‘수입자동차 232조 적용이 미국 경제에 미치는 영향에 대한 분석’이라는 보고서를 발표했다.
보고서는 미국이 최대 25%에 달하는 고관세를 수입차에 적용할 경우, 미국의 일자리 손실이 최소 8만2000개에서 최대 75만개에 달할 것으로 분석했다. 국내총생산(GDP) 손실도 최소 64억 달러에서 최대 622억 달러에 이를 것으로 추정했다.
또 미국 연구소 중 국제경제 분야에서 영향력이 가장 큰 피터슨국제경제연구소는 고관세가 상승세를 타는 경기에 제동을 걸 수 있다고 지적했다. 무역 상대국의 보복성 수입규제가 시행되면 미국 내 자동차시장 고용률이 5% 줄어들 것이란 예측이다.
무협은 고관세가 결과적으로 소비자 피해로 이어질 것으로 봤다. 미국 자동차연구센터에 따르면 관세 부과에 따라 현지 신차 가격은 455~6875달러까지 인상될 가능성이 높다.
차량 생산자에 부과된 25%의 관세가 소비자에게 전가될 것이란 분석이다. 차종별 인상률은 ▲소형차 12.2% ▲스포츠유틸리티차량(SUV) 13.6% ▲럭셔리 소형 SUV 19.9% 등이다.
무협 관계자는 “고관세로 인한 갑작스러운 가격 폭등은 미국 소비자들에게 큰 영향을 미칠 수 밖에 없다”며 “신차 가격 급등은 중고차 시장의 가격 상승으로 이어진다. 미국 정부의 고관세 선택은 미국과 수출국 모두 피해를 보는 정책”이라고 지적했다.
7일 무역협회 워싱턴지부는 이같은 내용이 담긴 ‘수입자동차 232조 적용이 미국 경제에 미치는 영향에 대한 분석’이라는 보고서를 발표했다.
보고서는 미국이 최대 25%에 달하는 고관세를 수입차에 적용할 경우, 미국의 일자리 손실이 최소 8만2000개에서 최대 75만개에 달할 것으로 분석했다. 국내총생산(GDP) 손실도 최소 64억 달러에서 최대 622억 달러에 이를 것으로 추정했다.
또 미국 연구소 중 국제경제 분야에서 영향력이 가장 큰 피터슨국제경제연구소는 고관세가 상승세를 타는 경기에 제동을 걸 수 있다고 지적했다. 무역 상대국의 보복성 수입규제가 시행되면 미국 내 자동차시장 고용률이 5% 줄어들 것이란 예측이다.
무협은 고관세가 결과적으로 소비자 피해로 이어질 것으로 봤다. 미국 자동차연구센터에 따르면 관세 부과에 따라 현지 신차 가격은 455~6875달러까지 인상될 가능성이 높다.
차량 생산자에 부과된 25%의 관세가 소비자에게 전가될 것이란 분석이다. 차종별 인상률은 ▲소형차 12.2% ▲스포츠유틸리티차량(SUV) 13.6% ▲럭셔리 소형 SUV 19.9% 등이다.
무협 관계자는 “고관세로 인한 갑작스러운 가격 폭등은 미국 소비자들에게 큰 영향을 미칠 수 밖에 없다”며 “신차 가격 급등은 중고차 시장의 가격 상승으로 이어진다. 미국 정부의 고관세 선택은 미국과 수출국 모두 피해를 보는 정책”이라고 지적했다.