현대모비스가 지난 2분기(4~6월) 1687억원의 영업이익을 올리는 데 그쳤다. 코로나19(우한폐렴) 충격에 따른 완성차 업체의 실적 부진 여파 때문이다.
현대모비스는 2분기 영업이익 1687억원과 매출액 7조5355억원을 기록했다고 24일 공시했다. 이는 지난해 동기 대비 각각 73.1%, 20.4% 줄어든 수치다. 당기순이익은 63.6% 감소한 2347억원으로 집계됐다.
회사 측은 “코로나19 여파로 완성차 업체 판매가 줄고 셧다운(일시 가동 중단)을 겪은 것이 영향을 줬다”고 설명했다.
사업 부문별로 보면 사후서비스(AS) 부품 매출액이 23.4% 감소했다. 모듈 및 핵심 부품 매출액의 경우 19.6% 줄었다.
현대모비스는 올 한 해 수주 예상액은 17억달러(약 2조428억원)로 내다봤다. 코로나19 탓에 수주 일정이 일부 연기된 데 따른 것이다. 현대모비스는 북미 시장을 중심으로 수주 활동에 다시 나선다는 구상이다.
회사 관계자는 “코로나19 불확실성이 장기화될 수 있다”면서 “하반기 선제적 유동성 관리와 효율성 제고에 나설 것”이라고 말했다.
이어 “비용 절감을 통한 수익성 방어는 물론 해외 생산거점 최적화, 전동화(전기 구동력 활용) 부품 확대 등으로 대응하겠다”고 덧붙였다.
현대모비스는 2분기 영업이익 1687억원과 매출액 7조5355억원을 기록했다고 24일 공시했다. 이는 지난해 동기 대비 각각 73.1%, 20.4% 줄어든 수치다. 당기순이익은 63.6% 감소한 2347억원으로 집계됐다.
회사 측은 “코로나19 여파로 완성차 업체 판매가 줄고 셧다운(일시 가동 중단)을 겪은 것이 영향을 줬다”고 설명했다.
사업 부문별로 보면 사후서비스(AS) 부품 매출액이 23.4% 감소했다. 모듈 및 핵심 부품 매출액의 경우 19.6% 줄었다.
현대모비스는 올 한 해 수주 예상액은 17억달러(약 2조428억원)로 내다봤다. 코로나19 탓에 수주 일정이 일부 연기된 데 따른 것이다. 현대모비스는 북미 시장을 중심으로 수주 활동에 다시 나선다는 구상이다.
회사 관계자는 “코로나19 불확실성이 장기화될 수 있다”면서 “하반기 선제적 유동성 관리와 효율성 제고에 나설 것”이라고 말했다.
이어 “비용 절감을 통한 수익성 방어는 물론 해외 생산거점 최적화, 전동화(전기 구동력 활용) 부품 확대 등으로 대응하겠다”고 덧붙였다.