LS전선이 전기차용 알루미늄 전선의 양산을 시작한다. 구리 전선 대비 40% 이상 가벼워 주행거리가 늘어난다는 특징이 있다.
LS전선은 앞서 전기차 업계가 경량화 경쟁에 나서자 알루미늄이 차량 핵심소재로 자리잡을 것으로 판단해 투자를 확대한 바 있다.
알루미늄 도체 전선은 차량 1대당 25kg에 달하는 무게를 15kg로 줄일 수 있다.
LS전선은 “일본 등 주요 자동차 전장업체도 알루미늄 전용 라인을 구축하는 추세”라며 “현재 5% 이하인 사용비율은 2025년 30% 이상이 될 것으로 예상한다”고 밝혔다.
이어 “알루미늄 사업 전문 자회사인 LS알스코를 통해 고강도 알루미늄을 수급해 소재부터 전선 완제품까지 일괄생산이 가능하다”며 “글로벌 와이어링 하네스 업체에 공급계약을 앞두고 있어 추가투자도 고려중”이라고 덧붙였다.
LS전선은 앞서 전기차 업계가 경량화 경쟁에 나서자 알루미늄이 차량 핵심소재로 자리잡을 것으로 판단해 투자를 확대한 바 있다.
알루미늄 도체 전선은 차량 1대당 25kg에 달하는 무게를 15kg로 줄일 수 있다.
LS전선은 “일본 등 주요 자동차 전장업체도 알루미늄 전용 라인을 구축하는 추세”라며 “현재 5% 이하인 사용비율은 2025년 30% 이상이 될 것으로 예상한다”고 밝혔다.
이어 “알루미늄 사업 전문 자회사인 LS알스코를 통해 고강도 알루미늄을 수급해 소재부터 전선 완제품까지 일괄생산이 가능하다”며 “글로벌 와이어링 하네스 업체에 공급계약을 앞두고 있어 추가투자도 고려중”이라고 덧붙였다.