한국 조선이 1분기 전 세계 선박 수주 절반을 싹쓸이 하며 중국을 제치고 1위를 차지했다.
6일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 1분기 세계 선박 발주량은 920만CGT(259척)으로, 이 중 한국이 약 50%인 457만CGT(97척)를 수주, 386만CGT(130척, 42%)를 기록한 중국을 제치고 1위를 기록했다.
한국 조선이 1분기 점유율에서 중국에 앞선 것은 7년 만이며 글로벌 점유율 50%도 집계가 시작된 1996년 이래로 처음이다.
1분기 전체 발주량은 지난해 같은 기간보다 41% 감소한 것으로 파악됐다. 한국은 대형 컨테이너선(1만2000TEU급 이상) 38척 가운데 21척(55%)을 수주, 14만m³ 이상급 대형 액화천연가스(LNG)선 37척 중 26척(70%)를 수주하며 주력 선종에서 절대적인 우위를 보였다.
지난달 말 기준 수주잔량은 ▲중국 3948만CGT(42%) ▲한국 3238만CGT(34%) ▲일본 912만CGT(10%) 순으로 파악됐다. 한국과 중국은 전월 대비 각각 112만CGT, 61만CGT 증가했으나 일본은 24만CGT 감소했다. 지난해 같은 기간과 비교해도 한국은 758만CGT, 중국 716만CGT 증가했으나 일본 164만CGT 줄어들었다.
6일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 1분기 세계 선박 발주량은 920만CGT(259척)으로, 이 중 한국이 약 50%인 457만CGT(97척)를 수주, 386만CGT(130척, 42%)를 기록한 중국을 제치고 1위를 기록했다.
한국 조선이 1분기 점유율에서 중국에 앞선 것은 7년 만이며 글로벌 점유율 50%도 집계가 시작된 1996년 이래로 처음이다.
1분기 전체 발주량은 지난해 같은 기간보다 41% 감소한 것으로 파악됐다. 한국은 대형 컨테이너선(1만2000TEU급 이상) 38척 가운데 21척(55%)을 수주, 14만m³ 이상급 대형 액화천연가스(LNG)선 37척 중 26척(70%)를 수주하며 주력 선종에서 절대적인 우위를 보였다.
지난달 말 기준 수주잔량은 ▲중국 3948만CGT(42%) ▲한국 3238만CGT(34%) ▲일본 912만CGT(10%) 순으로 파악됐다. 한국과 중국은 전월 대비 각각 112만CGT, 61만CGT 증가했으나 일본은 24만CGT 감소했다. 지난해 같은 기간과 비교해도 한국은 758만CGT, 중국 716만CGT 증가했으나 일본 164만CGT 줄어들었다.