한국철도공사(코레일)가 전동차에 전기를 공급하는 팬터그래프가 파손됐을 때 전차선이 끊어지는 것을 예방하는 비상하강장치를 개발했다고 19일 밝혔다.
팬터그래프는 고속주행에도 전차선과 접촉상태를 유지하기 위해 스프링이 설치돼 있다. 팬터그래프가 파손되면 스프링이 튀어 올라 전차선이 끊어지기도 한다. 이런 사고는 수도권전철에서 연평균 2~3회 발생한다. 전차선이 끊어지면 전기공급에 차질이 생겨 구간 내 모든 전동차가 1시간 이상 운행 중지되기도 한다.
이번에 개발한 장치는 공기관(에어 호스) 압력을 확인하는 방식으로 팬터그래프 상태를 실시간으로 감지하다가 유사시 자동으로 팬터그래프를 내려 전차선 끊어짐을 방지한다. 코레일은 하강장치가 신속하게 동작할 수 있게 팬터그래프 구조도 개선했다.
코레일은 시험운영을 거쳐 하반기 도입하는 신규 전동차부터 팬터그래프 비상하강장치를 적용할 계획이다.
이재옥 코레일 기술안전검증센터장은 "이번 장치 개발로 안전과 고객 불편 해소는 물론 유지보수 비용도 아낄 수 있게 됐다"고 말했다.
나희승 코레일 사장은 "팬터그래프 비상하강장치가 단전사고 피해를 최소화하는 데 이바지할 것으로 기대한다"며 "신기술 개발과 현장맞춤형 안전시스템 마련에 힘쓰겠다"고 밝혔다.
팬터그래프는 고속주행에도 전차선과 접촉상태를 유지하기 위해 스프링이 설치돼 있다. 팬터그래프가 파손되면 스프링이 튀어 올라 전차선이 끊어지기도 한다. 이런 사고는 수도권전철에서 연평균 2~3회 발생한다. 전차선이 끊어지면 전기공급에 차질이 생겨 구간 내 모든 전동차가 1시간 이상 운행 중지되기도 한다.
이번에 개발한 장치는 공기관(에어 호스) 압력을 확인하는 방식으로 팬터그래프 상태를 실시간으로 감지하다가 유사시 자동으로 팬터그래프를 내려 전차선 끊어짐을 방지한다. 코레일은 하강장치가 신속하게 동작할 수 있게 팬터그래프 구조도 개선했다.
코레일은 시험운영을 거쳐 하반기 도입하는 신규 전동차부터 팬터그래프 비상하강장치를 적용할 계획이다.
이재옥 코레일 기술안전검증센터장은 "이번 장치 개발로 안전과 고객 불편 해소는 물론 유지보수 비용도 아낄 수 있게 됐다"고 말했다.
나희승 코레일 사장은 "팬터그래프 비상하강장치가 단전사고 피해를 최소화하는 데 이바지할 것으로 기대한다"며 "신기술 개발과 현장맞춤형 안전시스템 마련에 힘쓰겠다"고 밝혔다.