국내 조선업계가 10월 선박 수주에서 중국에 1위를 내줬다. 1~10월 누적 기준으로도 한국은 42%를 수주해 중국에 이어 2위를 기록했다.
8일 영국의 조선·해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 314만CGT(75척)를 기록했다. 이 가운데 한국은 143만CGT(22척·42%)를 수주해 180만CGT(32척·53%)를 수주한 중국에 이어 2위를 차지했다.
올 1월부터 10월까지 누계 기준으로 발주량은 3475만CGT로 전년 동기 4796만CGT 대비 28%(1321만CGT)가 감소했다. 한국은 1465만CGT(261척·42%)를 수주했고, 중국은 1581만CGT(570척·46%)를 기록했다.
이에 따라 10월 말 전 세계 수주잔량은 전월 대비 86만CGT 증가한 1억470만CGT로 집계됐다. 이중 한국은 3675만CGT(35%), 중국은 4489만CGT(43%)를 각각 차지했다. 전월 대비 한국은 78만CGT(2%), 중국은 59만CGT(1%) 증가했다.
한편 지난달 클락슨 신조선가지수는 161.96포인트로 전년 동기 대비 9.68p 상승했다. 선종별 가격은 LNG운반선이 2억4800만 달러로 전월 대비 400만 달러 올랐다. 초대형 유조선은 1억2000만 달러, 초대형 컨테이너선은 2억1500만 달러를 각각 기록했다.
8일 영국의 조선·해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 314만CGT(75척)를 기록했다. 이 가운데 한국은 143만CGT(22척·42%)를 수주해 180만CGT(32척·53%)를 수주한 중국에 이어 2위를 차지했다.
올 1월부터 10월까지 누계 기준으로 발주량은 3475만CGT로 전년 동기 4796만CGT 대비 28%(1321만CGT)가 감소했다. 한국은 1465만CGT(261척·42%)를 수주했고, 중국은 1581만CGT(570척·46%)를 기록했다.
이에 따라 10월 말 전 세계 수주잔량은 전월 대비 86만CGT 증가한 1억470만CGT로 집계됐다. 이중 한국은 3675만CGT(35%), 중국은 4489만CGT(43%)를 각각 차지했다. 전월 대비 한국은 78만CGT(2%), 중국은 59만CGT(1%) 증가했다.
한편 지난달 클락슨 신조선가지수는 161.96포인트로 전년 동기 대비 9.68p 상승했다. 선종별 가격은 LNG운반선이 2억4800만 달러로 전월 대비 400만 달러 올랐다. 초대형 유조선은 1억2000만 달러, 초대형 컨테이너선은 2억1500만 달러를 각각 기록했다.