지난해 한국 조선업계의 전 세계 선박 수주량은 전년 대비 감소했으나 수주 비중은 소폭 상승한 것으로 나타났다.
10일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난해 12월 전 세계 선박 발주량은 165만CGT(표준선 환산톤수·47척)로, 전월보다 44%, 전년 동기보다는 19% 감소했다.
중국이 75%에 해당하는 124만CGT(35척)를 수주했고 2위 한국은 34만CGT(8척)로 21%를 점유했다.
12월까지 지난해 한해 누적 발주량은 4278만CGT(1384척)로, 지난해 같은 기간(5330만CGT·2천178척)보다 20% 감소했다.
국가별로는 중국이 2082만CGT(728척)를 수주해 전년 수준인 49%를 차지했다. 한국은 1627CGT(289척)로 수주량은 전년(1786만CGT·414척) 대비 감소했으나 수주 비중은 34%에서 38%로 소폭 상승했다.
작년 12월 말 기준 전 세계 수주 잔량은 전월보다 48만CGT 감소한 1억814만CGT(3742척)다. 한국이 3750만CGT(715척·35%), 중국은 4천788만CGT(1천891척·44%)를 각각 기록하고 있다.
12월 클락슨 신조선가지수는 161.81포인트로 전년 동기(154.18)와 전월(161.69) 대비 모두 올랐다.
선종별 선가는 액화천연가스(LNG) 운반선 2억4800만 달러, 대형 유조선 1억2000만 달러, 초대형 컨테이너선 2억1500만 달러를 각각 기록했다.
10일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난해 12월 전 세계 선박 발주량은 165만CGT(표준선 환산톤수·47척)로, 전월보다 44%, 전년 동기보다는 19% 감소했다.
중국이 75%에 해당하는 124만CGT(35척)를 수주했고 2위 한국은 34만CGT(8척)로 21%를 점유했다.
12월까지 지난해 한해 누적 발주량은 4278만CGT(1384척)로, 지난해 같은 기간(5330만CGT·2천178척)보다 20% 감소했다.
국가별로는 중국이 2082만CGT(728척)를 수주해 전년 수준인 49%를 차지했다. 한국은 1627CGT(289척)로 수주량은 전년(1786만CGT·414척) 대비 감소했으나 수주 비중은 34%에서 38%로 소폭 상승했다.
작년 12월 말 기준 전 세계 수주 잔량은 전월보다 48만CGT 감소한 1억814만CGT(3742척)다. 한국이 3750만CGT(715척·35%), 중국은 4천788만CGT(1천891척·44%)를 각각 기록하고 있다.
12월 클락슨 신조선가지수는 161.81포인트로 전년 동기(154.18)와 전월(161.69) 대비 모두 올랐다.
선종별 선가는 액화천연가스(LNG) 운반선 2억4800만 달러, 대형 유조선 1억2000만 달러, 초대형 컨테이너선 2억1500만 달러를 각각 기록했다.