올해 5월 한국 조선업계의 수주 점유율이 10%까지 떨어지며 중국에 크게 밀린 것으로 나타났다.
5일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에서 집계한 통계에 따르면 지난달 전세계 선박 수주량은 180만CGT(62척)이다. 이는 전월 (602만CGT)보다 70% 감소했고 전년(369만CGT)과 비교해서는 51% 줄었다.
반면 중국이 154만CGT(54척)를 수주해 85%의 점유율로 1위를 차지했다. 한국은 17만CGT, 척수로는 2척을 수주하는 데 그쳐 수주 점유율이 10%까지 급감했다.
이는 한국의 특화 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선과 대형 컨테이너선 발주가 크게 감소한 데 따른 것으로 풀이했다.
올해 1월부터 5월 글로벌 누계 수주는 2012만CGT(726척)로 지난해 같은 기간(1907만CGT·841척) 보다 6% 증가했다.
이 가운데 한국은 561만CGT(121척)로 28%를 점유했고 중국은 1230만CGT(479척)로 61%를 차지했다. 전년 보다 각각 16%, 20% 증가했다.
또 5월 전세계 수주잔량은 전월 보다 225만CGT 증가한 1억3312만CGT이다. 한국이 3907만CGT(29%), 중국이 6784만CGT(51%)를 기록했다.
전월 보다 한국은 2만CGT가 감소했지만 중국은 231만CGT 증가했다. 지난해 같은 기간과 비교해서는 한국은 14만CGT, 중국은 1011만CGT가 각각 늘었다.
5일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에서 집계한 통계에 따르면 지난달 전세계 선박 수주량은 180만CGT(62척)이다. 이는 전월 (602만CGT)보다 70% 감소했고 전년(369만CGT)과 비교해서는 51% 줄었다.
반면 중국이 154만CGT(54척)를 수주해 85%의 점유율로 1위를 차지했다. 한국은 17만CGT, 척수로는 2척을 수주하는 데 그쳐 수주 점유율이 10%까지 급감했다.
이는 한국의 특화 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선과 대형 컨테이너선 발주가 크게 감소한 데 따른 것으로 풀이했다.
올해 1월부터 5월 글로벌 누계 수주는 2012만CGT(726척)로 지난해 같은 기간(1907만CGT·841척) 보다 6% 증가했다.
이 가운데 한국은 561만CGT(121척)로 28%를 점유했고 중국은 1230만CGT(479척)로 61%를 차지했다. 전년 보다 각각 16%, 20% 증가했다.
또 5월 전세계 수주잔량은 전월 보다 225만CGT 증가한 1억3312만CGT이다. 한국이 3907만CGT(29%), 중국이 6784만CGT(51%)를 기록했다.
전월 보다 한국은 2만CGT가 감소했지만 중국은 231만CGT 증가했다. 지난해 같은 기간과 비교해서는 한국은 14만CGT, 중국은 1011만CGT가 각각 늘었다.