지난 8월 수입 승용차 신규등록 대수가 전년 동월 대비 4.7% 감소한 것으로 집계됐다.
브랜드별로 혼조세를 보인 가운데 전기차 화재 논란에 휩싸인 벤츠의 부진이 두드러졌다.
4일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 테슬라를 포함한 수입차 신규 등록 대수가 2만2263대로 집계됐다고 밝혔다.
5880대를 판 BMW는 1위를 지켰지만 300여대가 줄면서 월 판매량이 6000대 아래로 떨어졌다.
EQE 화재가 발생한 벤츠는 5286대에 그쳐 BMW와의 격차가 더 벌어졌다. 지난해 8월과 비교시 20% 가량인 1300여대가 줄었다.
뒤이어 테슬라(2208대), 폭스바겐(1445대), 렉서스(1355대), 볼보(1245대), 아우디(1010대) 등의 순서는 그대로 유지됐다.
전기차 포비아에도 벤츠 E-클래스(2237대)는 베스트 셀링 모델로 등극해 체면치레를 했다.
테슬라 모델Y(1215대), BMW 5시리즈(1118대), 테슬라 모델3(921대), 폭스바겐 ID.4(911대)가 2∼5위로 여전히 상위권을 지켰다.
연료별로 보면 가솔린차(-45.3%)와 디젤차(-54.5%) 등록 대수가 크게 줄었지만, 하이브리드차는 47.7% 급증한 1만1041대를, 전기차는 40.6% 증가한 4115대를 각각 기록했다.
다만 테슬라를 제외할 경우 수입 전기차 등록 대수는 1907대로, 전년 동기(2926대) 대비 34.8% 줄었다. 지난해에는 통계에서 빠졌던 테슬라 가 올부터 판매량에서 포함됐기 때문이다.
관심을 모았던 벤츠 전기차 EQE 350+ 모델은 예상대로 급락했다. 지난달 판매대수는 11대에 그쳤다. 그나마 대부분 화재 발생 이전에 계약된 차량으로 알려졌다.
국가별 브랜드 등록 대수는 유럽 1만6545대(74.3%), 미국 3191대(14.3%), 일본 2527대(11.4%) 순이었다.
구매 유형별로는 개인 구매가 66.4%, 법인 구매가 33.6%였다.
정윤영 KAIDA 부회장은 "8월 수입 승용차 신규 등록은 브랜드별 등락이 혼재했지만, 일부 브랜드의 원활한 물량 수급과 신차 효과, 적극적 프로모션에 힘입어 전월과 비슷한 수준을 유지했다"고 말했다.
브랜드별로 혼조세를 보인 가운데 전기차 화재 논란에 휩싸인 벤츠의 부진이 두드러졌다.
4일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 테슬라를 포함한 수입차 신규 등록 대수가 2만2263대로 집계됐다고 밝혔다.
5880대를 판 BMW는 1위를 지켰지만 300여대가 줄면서 월 판매량이 6000대 아래로 떨어졌다.
EQE 화재가 발생한 벤츠는 5286대에 그쳐 BMW와의 격차가 더 벌어졌다. 지난해 8월과 비교시 20% 가량인 1300여대가 줄었다.
뒤이어 테슬라(2208대), 폭스바겐(1445대), 렉서스(1355대), 볼보(1245대), 아우디(1010대) 등의 순서는 그대로 유지됐다.
전기차 포비아에도 벤츠 E-클래스(2237대)는 베스트 셀링 모델로 등극해 체면치레를 했다.
테슬라 모델Y(1215대), BMW 5시리즈(1118대), 테슬라 모델3(921대), 폭스바겐 ID.4(911대)가 2∼5위로 여전히 상위권을 지켰다.
연료별로 보면 가솔린차(-45.3%)와 디젤차(-54.5%) 등록 대수가 크게 줄었지만, 하이브리드차는 47.7% 급증한 1만1041대를, 전기차는 40.6% 증가한 4115대를 각각 기록했다.
다만 테슬라를 제외할 경우 수입 전기차 등록 대수는 1907대로, 전년 동기(2926대) 대비 34.8% 줄었다. 지난해에는 통계에서 빠졌던 테슬라 가 올부터 판매량에서 포함됐기 때문이다.
관심을 모았던 벤츠 전기차 EQE 350+ 모델은 예상대로 급락했다. 지난달 판매대수는 11대에 그쳤다. 그나마 대부분 화재 발생 이전에 계약된 차량으로 알려졌다.
국가별 브랜드 등록 대수는 유럽 1만6545대(74.3%), 미국 3191대(14.3%), 일본 2527대(11.4%) 순이었다.
구매 유형별로는 개인 구매가 66.4%, 법인 구매가 33.6%였다.
정윤영 KAIDA 부회장은 "8월 수입 승용차 신규 등록은 브랜드별 등락이 혼재했지만, 일부 브랜드의 원활한 물량 수급과 신차 효과, 적극적 프로모션에 힘입어 전월과 비슷한 수준을 유지했다"고 말했다.