티웨이항공의 최대주주 예림당과 2대주주 대명소노그룹 간 경영권 분쟁 가능성이 조심스럽게 점쳐지고 있다. 업계에서는 양측의 지분율 차이가 3% 수준에 불과해 언제든지 경영권을 두고 대립할 수 있다는 관측이다.
10일 업계에 따르면 최근 대명소노그룹이 티웨이항공의 경영권 확보를 위해 지분 공개매수 또는 장내매수에 나설 수 있다는 예측이 제기됐다.
실제로 이날 티웨이항공의 주가는 전거래일보다 17.81% 상승한 3770원에 마감됐다. 양측의 경영권 다툼으로 인한 주가 상승 기대감에 장중 한 때 3965원까지 오르면서 52주 신고가를 경신하기도 했다.
대명소노그룹은 숙원인 항공업 진출을 위해 공격적으로 티웨이항공 지분을 늘리고 있다. 현재 대명소노그룹의 티웨이항공 지분율은 계열사 대명소노시즌(10.0%), 소노인터내셔널(16.77%) 등을 합해 26.77%에 달한다.
티웨이항공의 모그룹 예림당(1.72%), 티웨이홀딩스(28.02%)를 합산한 지분율 29.74%와의 격차는 3%도 되지 않는다.
양측 모두 티웨이항공 경영권 분쟁과 관련, 원론적인 입장을 나타내거나 말을 아꼈다.
대명소노그룹 측은 “티웨이항공 지분에 대한 공개매수, 장내매수 모두 결정된 바 없다”고 답변했다. 티웨이항공 관계자는 “사안과 관련해 드릴 말씀이 없다”고 언급했으며, 예림당 측은 별도의 입장을 나타내지 않았다.
하지만 업계에서는 경영권 분쟁 가능성이 남아있다고 보고 있다. 우선 양측의 지분 차이는 3%에 불과하다. 대명소노그룹이 약 200억원의 자금을 동원하면 지분율이 역전될 수 있다.
또한 대명소노그룹이 지속적으로 항공업 진출을 시도하고 있다는 점도 이같은 예측에 힘을 싣는 요인이다.
대명소노그룹은 지난 2011년에도 티웨이항공 인수전에 뛰어들기도 했으며, 최근에는 호텔과 리조트 분야에 대규모 투자를 단행하고 있다. 티웨이항공이 올 하반기부터 파리, 로마 등 유럽 노선에 본격 취항하는 만큼 인수가 성사된다면 시너지효과가 클 것으로 보고 있다.
업계 관계자는 “예림당보다 대명소노그룹의 자금 동원력이 높은 것으로 판단된다”면서 “이를 감안하면 양측의 경영권 대립은 지속될 공산이 크다”고 진단했다.
10일 업계에 따르면 최근 대명소노그룹이 티웨이항공의 경영권 확보를 위해 지분 공개매수 또는 장내매수에 나설 수 있다는 예측이 제기됐다.
실제로 이날 티웨이항공의 주가는 전거래일보다 17.81% 상승한 3770원에 마감됐다. 양측의 경영권 다툼으로 인한 주가 상승 기대감에 장중 한 때 3965원까지 오르면서 52주 신고가를 경신하기도 했다.
대명소노그룹은 숙원인 항공업 진출을 위해 공격적으로 티웨이항공 지분을 늘리고 있다. 현재 대명소노그룹의 티웨이항공 지분율은 계열사 대명소노시즌(10.0%), 소노인터내셔널(16.77%) 등을 합해 26.77%에 달한다.
티웨이항공의 모그룹 예림당(1.72%), 티웨이홀딩스(28.02%)를 합산한 지분율 29.74%와의 격차는 3%도 되지 않는다.
양측 모두 티웨이항공 경영권 분쟁과 관련, 원론적인 입장을 나타내거나 말을 아꼈다.
대명소노그룹 측은 “티웨이항공 지분에 대한 공개매수, 장내매수 모두 결정된 바 없다”고 답변했다. 티웨이항공 관계자는 “사안과 관련해 드릴 말씀이 없다”고 언급했으며, 예림당 측은 별도의 입장을 나타내지 않았다.
하지만 업계에서는 경영권 분쟁 가능성이 남아있다고 보고 있다. 우선 양측의 지분 차이는 3%에 불과하다. 대명소노그룹이 약 200억원의 자금을 동원하면 지분율이 역전될 수 있다.
또한 대명소노그룹이 지속적으로 항공업 진출을 시도하고 있다는 점도 이같은 예측에 힘을 싣는 요인이다.
대명소노그룹은 지난 2011년에도 티웨이항공 인수전에 뛰어들기도 했으며, 최근에는 호텔과 리조트 분야에 대규모 투자를 단행하고 있다. 티웨이항공이 올 하반기부터 파리, 로마 등 유럽 노선에 본격 취항하는 만큼 인수가 성사된다면 시너지효과가 클 것으로 보고 있다.
업계 관계자는 “예림당보다 대명소노그룹의 자금 동원력이 높은 것으로 판단된다”면서 “이를 감안하면 양측의 경영권 대립은 지속될 공산이 크다”고 진단했다.