지난달 전 세계 선박 발주량이 크게 감소한 가운데 한국이 중국에 이어 수주 점유율 2위를 차지했다.
5일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 5월 전세계 선박 수주량은 166만CGT(71척)을 기록했다. 전월(460만CGT) 대비로는 64%, 전년 동기(366만CGT)와 비교해서는 55%가 각각 감소했다.
이 가운데 한국이 25만CGT(8척, 15%)를 수주해 64만CGT(42척, 39%)를 수주한 중국에 이어 2위를 기록했다.
척당 CGT는 한국이 3만1000CGT, 중국이 1만5000CTT를 기록했다. 한국이 중국보다 고부가가치 선박을 많이 수주했다는 의미다.
1~5월 전세계 누적 수주는 1592만CGT(515척)로 전년 동기 2918만CGT(1242척) 대비 45% 줄었다.
이중 한국은 381만CGT(95척, 24%), 중국은 786만CGT(274척, 49%)를 기록해 전년 동기 대비 각각 35%, 58% 줄었다.
5월 말 전세계 수주잔량은 전월 대비 123만CGT 증가한 1억6344만CGT로 한국이 3630만CGT(22%), 중국이 9639만CGT(59%)를 차지했다.
5월 말 클락슨 신조선가지수는 4월(187.11)보다 0.42p 떨어진 186.69를 기록했다. 이는 지난해 5월(186.42)에 비해 0.14% 떨어진 수치다.
선종별 선가는 LNG운반선 2억5500만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2500만 달러, 초대형 컨테이너선은 2억7350만 달러를 나타냈다.
5일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 5월 전세계 선박 수주량은 166만CGT(71척)을 기록했다. 전월(460만CGT) 대비로는 64%, 전년 동기(366만CGT)와 비교해서는 55%가 각각 감소했다.
이 가운데 한국이 25만CGT(8척, 15%)를 수주해 64만CGT(42척, 39%)를 수주한 중국에 이어 2위를 기록했다.
척당 CGT는 한국이 3만1000CGT, 중국이 1만5000CTT를 기록했다. 한국이 중국보다 고부가가치 선박을 많이 수주했다는 의미다.
1~5월 전세계 누적 수주는 1592만CGT(515척)로 전년 동기 2918만CGT(1242척) 대비 45% 줄었다.
이중 한국은 381만CGT(95척, 24%), 중국은 786만CGT(274척, 49%)를 기록해 전년 동기 대비 각각 35%, 58% 줄었다.
5월 말 전세계 수주잔량은 전월 대비 123만CGT 증가한 1억6344만CGT로 한국이 3630만CGT(22%), 중국이 9639만CGT(59%)를 차지했다.
5월 말 클락슨 신조선가지수는 4월(187.11)보다 0.42p 떨어진 186.69를 기록했다. 이는 지난해 5월(186.42)에 비해 0.14% 떨어진 수치다.
선종별 선가는 LNG운반선 2억5500만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2500만 달러, 초대형 컨테이너선은 2억7350만 달러를 나타냈다.