해양수산부(장관 윤진숙)가 [미래 먹거리]라고 확신하는
연구개발과제의 주관부서 역할을 하게 됨에 따라
큰 기대감에 부풀어있다.
해양수산부는 20일 경제장관회의에서
[e내비게이션 개발 계획]을 보고하고
본격적인 개발계획수립에 시동을 걸었다.
해수부는 2015년부터 5년간 2,100억원의 연구개발비를 투입,
[e내비게이션 세계시장]을 주도하겠다고 발표했다.
이 분야는 가장 주목받는 연구개발과제의 하나로 꼽힌다.
세계적으로 아직도 크게 낙후된 선박운항 장비를 결합해
새로운 전자운항 시스템을 구축하겠다는 것이다.
한마디로 바다위의 IT혁명을 주도해
창조적인 한국형 e내비게이션을 개발,
세계시장에 보급하겠다는 야심찬 구상이다.
“우리나라처럼 조선,해운, ICT 등이
골고루 발전한 국가는 세계적으로 없다.
e내비게이션은 새 시장을 만들어낼
창조경제의 대표적인 과제가 될 것이다.
2018년부터 10년간 세계시장 규모가
직접 300조원, 간접 900조원으로 예상된다.우리나라는 직간접 시장의 20%인
240조원을 점유할 수 있을 것이다.”
- 임현철 해수부 해사안전국장
e내비게이션이 IT기술과 소프트웨어, 반도체 등을 결합해서
최근 수년간 전세계에 스마트 폰이 급속히 보급된 것과
같은 변화를 가져올 지 주목된다.
UN 산하 해사안전 분야 전문기구인 국제해사기구(IMO)는
지금까지 해양사고를 줄이는 노력을 기울여왔다.
e내비게이션이 도입되면 사고 감소뿐 아니라
기름절약, 운항시간 단축 등 경제적인 효과가 대단히 커진다.
이때문에 국제해사기구는 2006년 e-내비게이션 도입을 결정하고,
2018년부터 시행하기 위해 국제협약 개정과 기술표준 제정 등을 추진하고 있다.
e-내비게이션은 선박운항 및 조선기술에 ICT를 융복합,
디지털 통신네트워크를 통해 선박내부, 타선박 또는 육상과 실시간으로
정보를 상호 공유, 활용하는 차세대 선박 운항체계다.
운항 미숙이나 과실에 의한 해양사고를 줄일 뿐 아니라,
실시간 운항정보 공유로 신속한 입‧출항수속, 하역준비 등
통합운영이 가능해져 해운물류 및 운송 효율성도 증진될 것으로 기대된다.
한국형 e-내비게이션은 여기에 소형선박용 서비스를 추가하는 등,
우리 해양 환경에 특화시켜 운영된다.
해수부는 세부추진전략 도출을 위한 기획연구를 진행 중이며,
e-내비게이션을 범정부전략으로 정하고 관계부처간 협업체계도 마련했다.
우리나라는 지난 9월 IMO의 항해안전전문위원회(NAV)에서
한국형 e-내비게이션 개념을 제안하고,
내년 1월 스웨덴, 덴마크 등과 공동시범사업 추진 양해각서를 체결한다.
해수부는 e-내비게이션 정보를 운용하는 국제기구도 설립,
한국에 유치할 계획이다.
[그래픽=해양수산부 제공]