현대상선이 올해 3분기에 비용 절감과 매출액 증가로 지난해보다 영업적자를 대폭 개선했다.
현대상선은 올해 3분기 연결재무제표 기준으로 매출액 1조2956억, 영업손실은 295억원을 기록했다고 10일 공시했다.
지난해 같은 기간과 비교하면 매출은 20.1% 상승했고, 영업손실은 2008억원 줄어들었다.
현대상선은 3분기 연료 단가가 2016년 3분기 대비 34.2% 상승했지만, 일부 고용선 컨테이너선박 반선, 미주터미널 합리화와 화물비·운항비 등 비용절감을 통해 실적이 크게 개선됐다고 설명했다.
3분기 처리물량은 104만8203TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 2016년 3분기 대비 30만4631TEU 증가했다. 3분기 누적 처리물량은 299만3992TEU로 41% 올랐다.
특히 미국 등 미주·아주 지역 수송량이 지난해 같은 기간보다 각각 32%, 85.5% 급증했다.
다만, 당기순손실은 2971억원에서 603억원으로 적자전환했다.
이에 대해 현대상선 관계자는 "당기순손실 규모가 커진 것은 지난 3월 한국선박해양에 매각한 선박 10척의 장부가 손실 4795억원이 반영된 결과"라고 설명했다.
현대상선은 올해 3분기 연결재무제표 기준으로 매출액 1조2956억, 영업손실은 295억원을 기록했다고 10일 공시했다.
지난해 같은 기간과 비교하면 매출은 20.1% 상승했고, 영업손실은 2008억원 줄어들었다.
현대상선은 3분기 연료 단가가 2016년 3분기 대비 34.2% 상승했지만, 일부 고용선 컨테이너선박 반선, 미주터미널 합리화와 화물비·운항비 등 비용절감을 통해 실적이 크게 개선됐다고 설명했다.
3분기 처리물량은 104만8203TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 2016년 3분기 대비 30만4631TEU 증가했다. 3분기 누적 처리물량은 299만3992TEU로 41% 올랐다.
특히 미국 등 미주·아주 지역 수송량이 지난해 같은 기간보다 각각 32%, 85.5% 급증했다.
다만, 당기순손실은 2971억원에서 603억원으로 적자전환했다.
이에 대해 현대상선 관계자는 "당기순손실 규모가 커진 것은 지난 3월 한국선박해양에 매각한 선박 10척의 장부가 손실 4795억원이 반영된 결과"라고 설명했다.