현대자동차 울산공장이 2일 특별연장근로를 신청했다. 최장 1년까지 걸리던 출고 적체가 풀릴 수 있을지 기대된다.
현대차가 고용노동부 울산지청에 신청한 특별연장근로는 돌발·긴급 상황에서 업무량이 폭증했을 때 주 52시간을 넘어 일할 수 있도록 하는 제도다. 사측은 근로자 동의를 얻어 고용노동부에 신청할 수 있다.
특별연장근로 신청은 그동안 생산차질을 빚게 한 반도체 수급난이 개선될 기미로 해석된다. 현대차 관계자는 "최근 위드코로나 움직임이 전세계에 퍼지면서 차량용 반도체 수급난이 점차 개선되고 있다"고 말했다.
실제로 현대차 생산량은 올해 9월까지 생산 목표의 92%에 그치는 등 차질을 빚었다. 반면 비대면 문화 확산으로 차량 주문은 크게 늘어 생산이 따라가지 못하면서 출고기간이 최장 1년까지 늘어나는 등 생산일정이 밀려 있다.
현대차 생산이 줄면서 부품협력사도 가동률을 줄이는 등 2차 3차 피해도 속출했다.
노조도 사측의 이번 결정에 긍정적으로 답한 것으로 알려졌다. 현대차는 특별연장근로가 승인되면 연장근무에 돌입, 4분기 생산량을 최대한 늘리겠다는 방침이다. 사측은 노사 협의를 거쳐 일요 특근도 시행키로 했다. 현대차 일요특근은 주 52시간제가 시행된 2018년 7월 이후 2년 4개월 만이다.
한편 고용노동부는 지난달 26일부터 특별연장근로기간을 연간 90일에서 150일로 확대했다. 기간 확대는 올해 연내 신청 기업에 한해 적용한다.
현대차가 고용노동부 울산지청에 신청한 특별연장근로는 돌발·긴급 상황에서 업무량이 폭증했을 때 주 52시간을 넘어 일할 수 있도록 하는 제도다. 사측은 근로자 동의를 얻어 고용노동부에 신청할 수 있다.
특별연장근로 신청은 그동안 생산차질을 빚게 한 반도체 수급난이 개선될 기미로 해석된다. 현대차 관계자는 "최근 위드코로나 움직임이 전세계에 퍼지면서 차량용 반도체 수급난이 점차 개선되고 있다"고 말했다.
실제로 현대차 생산량은 올해 9월까지 생산 목표의 92%에 그치는 등 차질을 빚었다. 반면 비대면 문화 확산으로 차량 주문은 크게 늘어 생산이 따라가지 못하면서 출고기간이 최장 1년까지 늘어나는 등 생산일정이 밀려 있다.
현대차 생산이 줄면서 부품협력사도 가동률을 줄이는 등 2차 3차 피해도 속출했다.
노조도 사측의 이번 결정에 긍정적으로 답한 것으로 알려졌다. 현대차는 특별연장근로가 승인되면 연장근무에 돌입, 4분기 생산량을 최대한 늘리겠다는 방침이다. 사측은 노사 협의를 거쳐 일요 특근도 시행키로 했다. 현대차 일요특근은 주 52시간제가 시행된 2018년 7월 이후 2년 4개월 만이다.
한편 고용노동부는 지난달 26일부터 특별연장근로기간을 연간 90일에서 150일로 확대했다. 기간 확대는 올해 연내 신청 기업에 한해 적용한다.