택배 간선차량들이 여전히 '요소수' 어려움을 겪고 있다.
긴급 수입으로 급한불은 껐지만 가격은 여전히 두세배 가량 올랐고 그 마저도 구하기가 쉽지않다.
택배 간선차량 한 대에 들어가는 요소수 용량은 10리터 정도.
예전에는 1만원대 초반이면 4~5개월분을 확보할 수 있었지만 현재는 두배 가량 오른 2만5000원 대에 거래된다.
7000~8000원선이던 총판 가격 자체가 1만4000원 대로 오르다 보니 주유소 판매 가격은 더 비쌀 수밖에 없다.
판매처도 한정되고 수시 구입도 제한되다 보니 택배 차량들간에는 입소문을 통한 주유소 물량 확인이 필수다.
그마저도 여의치 않은 경우 웃돈을 주고 개인 거래를 택할 수 밖에 없다.
택배 대리점를 운영하는 A씨는 "얼마 전 요소수를 대량으로 보유하고 있다는 업자를 만났지만 제안 가격이 10리터당 6만원이 넘었다"며 "5~6배 폭리를 취하는 것 같아 거절했다"고 씁쓸해 했다.
품귀현상에 대한 불안감에 예비분을 비축해 두거나 일부 매점매석 행태들이 사라지지 않기 때문이다.
A씨는 "2~3주전에 비해 상황은 많이 달라졌지만 아직 일반 주유소에서 요소수를 구하기가 힘든 실정"이라며 "정부가 물량을 푸는 것도 중요하지만 정상적으로 거래되는지에 대한 모니터링도 철저히 해야 한다"고 지적했다.
긴급 수입으로 급한불은 껐지만 가격은 여전히 두세배 가량 올랐고 그 마저도 구하기가 쉽지않다.
택배 간선차량 한 대에 들어가는 요소수 용량은 10리터 정도.
예전에는 1만원대 초반이면 4~5개월분을 확보할 수 있었지만 현재는 두배 가량 오른 2만5000원 대에 거래된다.
7000~8000원선이던 총판 가격 자체가 1만4000원 대로 오르다 보니 주유소 판매 가격은 더 비쌀 수밖에 없다.
판매처도 한정되고 수시 구입도 제한되다 보니 택배 차량들간에는 입소문을 통한 주유소 물량 확인이 필수다.
그마저도 여의치 않은 경우 웃돈을 주고 개인 거래를 택할 수 밖에 없다.
택배 대리점를 운영하는 A씨는 "얼마 전 요소수를 대량으로 보유하고 있다는 업자를 만났지만 제안 가격이 10리터당 6만원이 넘었다"며 "5~6배 폭리를 취하는 것 같아 거절했다"고 씁쓸해 했다.
품귀현상에 대한 불안감에 예비분을 비축해 두거나 일부 매점매석 행태들이 사라지지 않기 때문이다.
A씨는 "2~3주전에 비해 상황은 많이 달라졌지만 아직 일반 주유소에서 요소수를 구하기가 힘든 실정"이라며 "정부가 물량을 푸는 것도 중요하지만 정상적으로 거래되는지에 대한 모니터링도 철저히 해야 한다"고 지적했다.