LG에너지솔루션, GM과 美 2공장 짓는다… 美 투자 '드라이브'

LG에너지솔루션이 미국 그린뉴딜 정책으로 인한 전기자동차 전환 가속화 및 시장 환경 변화에 발맞춰 미국 시장 내 친환경 산업 선도를 위한 배터리 투자에 나선다.

12일 LG에너지솔루션은 2025년까지 독자적으로 5조원 이상을 투자하고 GM(제너럴모터스)과의 합작법인도 1공장에 이어 상반기 중 2공장 투자를 결정한다고 밝혔다.

먼저 LG에너지솔루션은 2025년까지 5조원 이상을 투자해 미국에만 독자적으로 70GWh 이상의 배터리 생산능력을 추가 확보한다는 목표를 세웠다. 투자가 이뤄지면 LG에너지솔루션의 독자적인 생산능력은 기존 미시간 공장 5GWh와 함께 총 75GWh로 늘어난다.

특히 차별화된 제품 포트폴리오를 강점으로, 전기차 및 ESS(에너지저장장치)용 파우치 배터리뿐만 아니라 최근 급성장하고 있는 전기차용 원통형 배터리 분야도 신규 진출한다. 해당 제품들의 대량 생산 경험과 기술력을 갖춘 배터리 기업은 LG에너지솔루션이 유일하다.

앞서 LG에너지솔루션은 미국의 그린뉴딜 및 친환경 정책에 적극 이바지하기 위해 지난해 하반기부터 그린필드(Green Field) 프로젝트를 추진해왔다. 그린필드 프로젝트는 기업 스스로 부지를 확보하고 공장을 건설하는 사업을 칭한다.

이는 글로벌 자동차 업체들이 미국 전기차 시장 대응을 위해 현지 생산을 검토하고 있으며 LG에너지솔루션은 여러 자동차 업체들과 미국 내 비즈니스 확대를 논의하고 있어 한발 빠른 배터리 생산능력 확보가 필요한 상황이기 때문이다.

뿐만 아니라 미국 ESS 업체와 스타트업 전기차 업체들 대상의 수주 물량도 이미 많이 늘어나고 있다.

이에 따라 LG에너지솔루션은 미국 현지에 상반기까지 최소 두 곳 이상의 후보지를 선정하기로 했다. 이후 사업 적합성 검토 및 이사회 의결 과정 등을 신속하게 거쳐 본격적인 투자를 집행할 방침이다.

70GWh의 생산능력을 추가 확보하게 되면 직접 고용인원 4000여명과 공장 건설 기간 투입 인력 6000여명 등 1만개 이상의 신규 일자리 창출이 가능할 것으로 예상한다.

미국 내 직접 고용인원의 경우 기존 미시간 공장 1400명, 오하이오주에 있는 GM과의 합작법인 1100명을 합치면 6500여명에 달한다.

또한 LG에너지솔루션은 협력업체 동반 진출 및 현지화를 적극 추진하고, 2000년부터 전기차 배터리 연구법인을 미국에 설립해 투자를 이어온 경험을 바탕으로 R&D부터 제품 개발 및 생산뿐만 아니라 원재료 조달에 이르기까지 미국 내에서 차별화된 안정적 공급망 체계(Supply Chain)를 갖추는데 주력할 방침이다.

이와 함께 미국에 건설할 신규 공장은 모두 100% 신재생에너지로만 운영해 진정한 그린 팩토리를 구축할 방침이다. 이미 미시간 공장은 지난해 하반기부터 신재생에너지로만 운영되고 있다.

LG에너지솔루션 측은 "이번 투자계획 발표를 통해 최적의 후보지 선정에 속도를 높이는 것은 물론, 미국 시장에서의 배터리 공급 우려를 불식시켜 글로벌 자동차 업체 및 ESS 업체들과의 미국 관련 대규모 프로젝트 수주에도 탄력이 붙을 것"이라고 내다봤다.

동시에 GM과의 합작법인 추가 투자도 적극 검토하고 있다. 합작법인인 얼티엄 셀즈는 현재 내년 가동을 목표로 오하이오주에 35GWh 규모의 1공장을 이미 건설하고 있다.

LG에너지솔루션은 GM과 함께 상반기 내 2공장에 대한 구체적인 투자 규모와 부지를 확정할 예정이다. 해당 공장은 1공장과 비슷한 규모가 될 것으로 보이며 차세대 첨단기술이 적용된 배터리를 생산하게 된다.

본 투자는 GM의 미래 전기차 프로젝트의 안정적인 배터리 공급을 목표로 하고 있다.

GM은 2025년까지 30여개의 글로벌 전기차 모델을 출시하고 이 중 20여개의 모델을 북미에서도 판매할 방침이다. 또 2025년까지 전기차 판매 비중을 최대 40%까지 늘릴 계획이다.

LG에너지솔루션은 2025년까지 75GWh 규모의 독자 생산능력과 함께 현재 건설 중인 얼티엄 셀즈의 35GWh 규모 1공장에 이어 비슷한 규모의 2공장 건설도 이뤄질 경우 총 140GWh 이상의 생산능력을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.

김종현 LG에너지솔루션 사장은 "미국의 그린뉴딜 정책은 전기차 시장은 물론, ESS 시장의 성장을 한층 가속할 것"이라며 "배터리 생산능력을 선제 확보하고 R&D부터 생산에 이르기까지 현지화된 안정적인 공급망 체계를 구축해 미국 전기차 및 ESS 시장에서 최고의 파트너로서 미국 그린뉴딜 정책 성공에 기여하겠다"고 밝혔다.

LG에너지솔루션이 배터리 생산능력을 선제적으로 확보하는 것은 미국 전기차 및 ESS 시장 환경 변화 때문이다.

미국은 조 바이든 대통령 당선 이후 본격적으로 그린뉴딜 정책을 펼치고 있다. 2050년 탄소 중립 추진을 위해 그린 에너지 분야에만 4년간 2조달러를 투자한다. 정부 관용차 300만대를 전기차로 교체하고, 지방자치단체의 전기 스쿨버스 50만대 구매 정책을 도입한다.

또한 전기차 구매를 장려하기 위한 구매 인센티브 확대, 전기차 충전소 50만개소 설치 등 시장 수요 견인 정책도 마련한다. 여기에 '바이 아메리카'라는 리쇼어링 정책도 운용한다.

미국산이 아진 전기차를 미국에 판매할 경우 10%의 징벌세를 부과한다. 미국산 전기차의 필수조건은 배터리셀의 현지 생산이다.

최근에는 반도체와 첨단 핵심 소재인 배터리, 희토류 분야의 공급망 재점검에 나서면서 핵심 소재 수입처 다변화라는 목표로 동맹국 제품으로의 대체와 이를 위한 다양한 제도 변화를 예고하기도 했다.

완성차 업체들도 전기차 가속화를 서두르고 있다.

메리 바라 GM 회장은 올해 CES2021 기조연설에서 "GM의 비전을 가속하는 것은 기술의 진보로부터 시작하고 GM에는 얼티엄 플랫폼이 있다"며 "완전 자동화를 향한 미래로의 변화를 GM이 이끌고자 한다"고 발언했다.

포드도 전기차로 본격 전환하고 배터리 내재화에 대한 의지를 밝힌 바 있다.

뿐만 아니라 최근 완성차 업체들이 전기차로의 빠른 전환을 위해 기존 내연기관차의 라인을 개조하거나 전기차 전용 플랫폼을 도입하는 등 전기차 생산 주기가 급격하게 짧아지고 있다.

이밖에 최근 텍사스 지역 등의 한파 영향으로 북미 지역에서의 ESS 사용이 빠르게 확대될 것으로 예상된다.

여기에 LG에너지솔루션이 미국은 물론, 유럽 완성차 업체의 미국 출시 전기차 물량을 이미 상당 부분 수주했으며 미국 내 대형 프로젝트 확대를 위한 논의도 활발하게 이뤄지고 있다.

뿐만 아니라 LG에너지솔루션 배터리를 사용한 미국 스타트업의 전기차 양산이 쏟아지고 있으며 미국 ESS 업체 대상의 수주도 지속 증가하고 있다.

LG에너지솔루션 측은 "이런 상황들을 종합적으로 고려해 선제적으로 배터리 생산능력을 확보하기로 했다"며 "2025년 75GWh의 독자 생산능력 및 얼티엄 셀즈를 통해 140GWh 이상을 확보한 이후에도 2030년까지 시장 성장률에 따라 투자를 지속할 예정"이라고 말했다.

이어 "이를 위해 고객사들과의 합작법인이나 공동투자 등 다양한 형태의 공급망 구축 방안을 추진할 계획"이라고 덧붙였다.