글로벌 경기침체로 1년 내내 악전고투사업구조 효율화… ‘수익성 중심' 탈바꿈철강수요 기지개… 본원적 경쟁력 강화 기대
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    ▲ ⓒ현대제철

    현대제철이 28일 공시를 통해 2020년연간 경영실적을 발표했다.

    이날 실적 발표에 따르면 연결기준 매출액은 전년 대비 12.1% 감소한 18조 234억원, 영업이익은 78.0% 감소한 730억원을 기록했다. 영업이익률은 지난해 같은 기간보다 1.2%p 낮아진 0.4%를 기록했다.

    현대제철은 "코로나19 팬데믹의 영향으로 글로벌 경기는 물론 국내 수요산업이 전반적으로 위축됐다"며 "사업구조 효율화의 결과로 전체 생산량이 줄었기 때문"이라고 설명했다.

    코로나19의세계적 확산으로 주요 해외법인이 상반기에 셧다운된 상황도 수익성 악화의 요인으로 꼽았다. 다만 최근 글로벌 경제 회복에 맞춰 생산·판매활동이 재개되며 매출 및 수익성이 개선되고 있는 추세라고 밝혔다.

    현대제철은 코로나19 팬데믹 등 어려운 경영환경에도 사업구조 효율화 및 고부가 제품의 개발 및 시장공략에 역량을 집중함으로써 ‘수익성중심의 철강사’로 거듭난다는 각오다.

    지난해 현대제철은 사업구조 효율화를 꾀하기 위해 박판열연설비, 컬러강판설비 등 경쟁력이 떨어지는 부문에 대해 사업철수를 단행한 바 있다.

    또한 단조사업 부문을 분리시켜 단조전문 자회사 현대IFC를출범해 흑자경영을 지속하고 있다. 

    올해는 철강 본연의 제조경쟁력을 확보하겠다는 방침이다. 

    열연부문의 생산성을 향상하고 냉연설비를 신예화해 자동차강판의 생산성과 품질을 한층 높인다는 목표다.

    또한 지난 해 개발 완료된 ‘9% Ni 후판’의양산체계를 구축함으로써, 친환경 기조에 따라 수요가 확대되고 있는 LNG 추진선 및 LNG 저장시설 시장을 적극적으로 공략할 계획이다.

    글로벌 철강수요가 회복세를 보임에 따라 마케팅 활동도 강화한다.

    자동차산업 등 수요시장 변화에 기민하게 대응하며 고부가 제품 위주의 선행영업을 확대해 나갈 예정이다. 이밖에도 글로벌 자동차강판 시장에서의 경쟁력 강화를 위해 신규강종 개발에 박차를 가하고 있다.

    봉형강 부문에서도 최근 완료된 인천공장 대형압연라인 신예화에 힘입어 건설강재 시장의 프리미엄 제품 수요에 적극 대응한다는 방침이다.

    현대제철 관계자는 “2021년에도 코로나19 팬데믹으로 인한 경영환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상된다”며, “수익성 향상을 위한 사업구조 개편 및 본원적 경쟁력 강화에 집중함으로써 위기에 강한 회사로 거듭날 것”이라고 말했다.