현대차 '신차러시-흥행대박'… 비결은 '페이스리프트'

요즘 대세는 풀체인지(완전변경) 부럽지 않은 페이스리프트(부분변경, 마이너체인지, 상품성 개선) 모델이다. 특히 현대기아차는 올해 K7 프리미어, 모하비 더 마스터에 이어 뉴 그랜저까지 잇따라 페이스리프트 모델들이 대박 행진을 이어가고 있어 눈길을 끈다.

19일 자동차 업계에 따르면 올해 들어서 페이스리프트 모델들의 흥행이 풀체인지를 뛰어넘으며 새로운 트렌드로 자리매김하고 있다.

통상적으로 완성차 업체들은 7~8년을 주기로 신형 자동차를 선보이며 세대를 갱신하고 있다. 올해 3월 현대차가 출시한 쏘나타는 8세대 모델로, 그동안 풀체인지가 8번째 이뤄졌다는 얘기다.

풀체인지 주기가 길다보니 중간 3~4년쯤에 페이스리프트 모델을 내놓으며 고객들이 식상하지 않도록 한다. 대신에 파워트레인 시스템 같은 핵심적인 요소가 바뀌는 것이 아니라 일부 디자인과 편의사양을 변경하는 정도다.

하지만 최근 들어서는 풀체인지 주기가 4~5년으로 짧아지고 있으며, 페이스리프트 모델 출시도 2~2년6개월로 단축됐다.

이 과정에서 특이한점은 과거보다 페이스리프트 모델에 완성차업체들이 더욱 신경을 쓰고 있다는 점이다. 그만큼 소비자들의 니즈가 빠르게 변하고 있어서다. 사실상 신차급의 변화를 줘야 소비자들이 구매로 이어지기 때문이다.