'젊은 배달원' 급증…5년간 운수업 취업증가자 절반이상 20·30대

최근 5년간 배달업으로 분류되는 운수창고업에 취업한 사람의 절반 이상이 20~30대라는 조사 결과가 나왔다. 반면 고급 일자리로 분류되는 제조업이나 금융업에 취업한 2030세대는 큰 폭으로 감소했다.

23일 전국경제인연합회는 통계청 경제활동인구조사 마이크로데이터에 기반해 최근 5년간(2017년 9월∼2022년 9월) 업종별 취업자 수를 분석한 결과를 발표했다.

전경련에 따르면 지난달 기준 20∼30대 운수창고업 종사자는 42만명으로 5년 전 대비 12만2000명(40.7%) 늘었다.

운수창고업 전체 종사자 수가 같은 기간 23만9000명 늘어난 것을 고려하면 20~30대가 증가자의 절반 이상을 차지한 셈이다. 

반면 양질의 일자리로 여겨지는 제조업과 금융보험업의 20∼30대 취업자 수는 5년 전보다 각각 15만7000명(8.7%), 7만6000명(22.2%) 줄었다.

제조업과 금융제조업의 전체 취업자 수가 각각 2만9000명(0.6%), 3만1000명(3.8%) 준 것과 비교하면 큰 폭의 감소다.

운수창고업 종사 인원이 늘면서 고용원이 없는 20~30대 자영업자 수도 5년 전 대비 7만5000명(12.8%) 늘었다. 이중 4만명이 운수창고업 종사자로 절반(53.9%)을 차지했다.

20∼30대 고용원 없는 자영업자에서 운수창고업 종사자 비중도 2017년 9월 10.7%에서 지난달 15.6%로 5년 새 4.9%포인트 증가했다.

전경련은 “배달 라이더 등 플랫폼 노동자가 증가한 영향이 크다”고 분석했다.

다만 20∼30대 취업자들이 배달업으로 쏠리면서 중소제조업은 심각한 인력난에 시달리는 것으로 조사됐다.

기업이 채용을 원하지만 채우지 못한 빈 일자리 수는 지난달 기준 22만6000명으로, 이중 300인 미만 사업장이 96.9%(21만9000명)을 차지했다.

김용춘 전경련 고용정책팀장은 “MZ세대는 열악한 중소 제조업체 일자리보다 일한 만큼 벌고 조직에 얽매이지 않는 배달 등 운수업 일자리를 선호한다”라며 “노동시장 유연화를 통해 대중소기업 간 격차 해소를 추진해야 한다”고 말했다.