한·중 하늘길 7년 만에 넓어진다 … 여객·화물 운수권 주 70회 확대

한-중 항공 운수권이 7년 만에 확대되면서 양국 간 여객·화물 이동이 주 70회 늘어나게 된다. 항공업계와 지역 관광업계 회복 기대와 함께 중국 관광객 대거 유입에 따른 우려도 제기된다. 

국토교통부는 지난달 27~28일 서울에서 열린 한-중 항공회담에서 양국 간 운수권을 주 70회 확대하기로 합의했다고 4일 밝혔다. 이번 합의는 2019년 이후 7년 만이다.

이번 합의에 따라 여객 운수권은 기존 주 608회에서 664회로 늘어나고, 화물 운수권도 주 54회에서 68회로 확대된다. 여객·화물 이동이 주간 기준 총 70회 늘어나게 되는 셈이다. 

우선 수요가 많았지만 기존 운수권이 모두 소진돼 증편이 어려웠던 인천-상하이·광저우 노선이 확대된다. 인천-상하이와 인천-광저우 노선은 각각 주 7회씩 증편된다. 인천-베이징·다롄·청두·하얼빈 노선도 주 7회씩 늘어난다.

지방공항 노선 확대도 주요 변화로 꼽힌다. 정부는 부산·청주 등 지방공항에서 중국 광저우·청두·선전·충칭 등 10개 주요 도시로 향하는 지방공항 전용 운수권도 주 14회 확대하기로 했다.

화물 운수권도 확대된다. 정부는 중국 내 주요 화물 허브공항인 톈진·정저우·어저우·허페이와 국내 공항을 연결하는 화물 운수권을 주 14회 늘리기로 했다. 특히 어저우와 허페이는 이번에 신규 화물 노선으로 추가됐다.

항공업계에선 이번 증편을 두고 코로나19 이후 빠르게 회복 중인 중국 노선 수요에 대응할 기반이 마련됐다는 평가가 나온다. 실제 올해 1분기 한-중 여객 실적은 약 439만명으로 코로나19 이전 수준인 414만명을 넘어섰다.

다만 중국인 관광객 대거 유입에 따른 피해는 우려 사항이다. 실제로 최근 일부 중국인 관광객이 SNS상에서 인천공항 수유실을 '식사·휴식 장소'로 공유하고 있어 논란이 불거졌다. 올해 2월엔 경복궁에서 중국인 관광객이 직원을 폭행하고 다음 날 출국해 공분을 사는 등 유사한 피해가 이어졌다.