페라리 신차 '루체'에 OLED 4종 단독 공급스마트폰 카메라홀 20배 크기 홀 가공 구현멀티레이어 구조로 디지털·아날로그 감성 결합
  • 삼성디스플레이가 페라리 신차 ‘페라리 루체’에 OLED 디스플레이 4종을 단독 공급한다. 스마트폰 전면 카메라홀보다 20배 큰 100mm급 원형 홀을 OLED 패널에 구현하고, 두 장의 디스플레이를 겹친 멀티레이어 구조를 적용한 것이 핵심이다. 프리미엄 차량의 디지털 콕핏 경쟁이 커지는 가운데 삼성디스플레이가 차량용 OLED 시장에서 기술력을 입증했다는 평가가 나온다.

    삼성디스플레이는 26일 페라리가 25일 현지시간 이탈리아에서 공개한 전기 스포츠카 ‘페라리 루체’에 12.9형, 12형, 10.1형, 6.3형 등 OLED 패널 4종을 공급한다고 밝혔다. 해당 패널은 운전석 앞 드라이버 비너클, 중앙 제어 패널, 뒷좌석 제어 패널 등에 탑재된다.

    가장 주목되는 부분은 운전석 계기판 역할을 하는 드라이버 비너클이다. 루체에는 12.9형과 12형 OLED를 겹친 멀티레이어 디스플레이가 적용됐다. 아래 패널은 배경과 눈금을 표시하고, 위 패널은 3개의 원형 홀을 통해 아래 화면을 보여준다. 두 패널 사이에는 실제 기계식 바늘이 배치돼 디지털 화면에 아날로그 감성을 더했다.

    기술 난도는 ‘빅 홀’ 가공에 있다. 일반 스마트폰 전면 카메라홀은 지름 5mm 이내지만, 루체에 적용된 홀은 약 100mm다. OLED 패널에 큰 구멍을 뚫으면 절단면을 통한 습기·공기 침투, 신호 왜곡, 화질 균일도 저하 문제가 발생할 수 있다. 삼성디스플레이는 박막봉지 기술과 독자 회로 설계로 이를 해결했다고 설명했다.

    이번 공급은 스마트폰 OLED에서 축적한 HIAA 기술을 차량용 디스플레이로 확장한 사례다. 삼성디스플레이는 2019년 홀 디스플레이를 상용화한 이후 관련 기술을 축적해 왔고, HIAA 관련 등록 특허는 500건 이상이다.

    OLED는 백라이트가 필요 없어 LCD보다 얇고 자유로운 형태로 가공할 수 있다. 필요한 픽셀만 발광해 전력 효율 측면에서도 장점이 있다. 프리미엄 전기차와 고성능 차량에서 디지털 콕핏 경쟁이 커지는 만큼, 이번 페라리 루체 공급은 삼성디스플레이의 차량용 OLED 사업 확대를 가늠할 상징적 레퍼런스가 될 전망이다.