모율 접합부 일체화…유리섬유보강근 활용4배 강한 초고성능 콘크리트 타설 혁신공법
  • ▲ 모듈러 교량 전단면 PC바닥판 구조성능 공개실험 관련해 GS건설 담당자가 설명하고 있는 모습. ⓒGS건설
    ▲ 모듈러 교량 전단면 PC바닥판 구조성능 공개실험 관련해 GS건설 담당자가 설명하고 있는 모습. ⓒGS건설
    GS건설이 모듈러 교량 최대 난제로 꼽히는 '접합부 견고성'을 국내 최초의 신소재 복합 기술로 해결했다.

    14일 GS건설은 이달 초 한국건설기술연구원(KICT) 구조실험동에서 유관 기관 및 학계 전문가들이 참석한 가운데 '유리섬유보강근(GFRP)과 초고성능 콘크리트(UHPC)를 활용한 전단면 PC(Precast Concrete) 바닥판' 기술 실증을 완료했다고 밝혔다.

    이번 기술 핵심은 모듈과 모듈을 잇는 접합부를 일체화하는 것이다. 기존 PC 바닥판은 접합부 철근 부식이나 균열이 고질적인 문제로 지적돼 왔다.

    GS건설은 이를 해결하기 위해 바닥판의 상부철근 대신 철보다 강하면서도 녹슬지 않는 유리섬유보강근(GFRP)을 채택하고 접합부에 일반 콘크리트보다 4배 이상 강한 초고성능 콘크리트(UHPC)를 타설하는 혁신 공법을 고안했다.

    이 공법을 적용하면 자재 경량화를 통해 운반 및 시공이 용이해질 뿐만 아니라 염해나 균열 및 누수로 인한 부식 문제를 차단해 교량 유지관리 수명을 연장할 수 있다.

    실험 결과 이 기술은 설계 기준을 상회하는 성능을 입증했다. 모듈러 전단면 PC바닥판은 설계하중 약 1.6배에 달하는 하중을 견뎌냈으며 차량의 반복 하중을 모사한 피로시험에서도 200만회를 통과했다.

    또한 기존 현장 타설 방식 대비 공기는 약 50% 단축되고 타사 PC 공법과 비교해도 약 5% 이상 원가 절감이 가능해 경제성까지 갖췄다는 평가다.

    GS건설은 자회사 GPC와 해당 기술을 공동 개발해 현재 2건의 특허 출원을 완료했다.

    GS건설 관계자는 "2027년 해당 기술을 본격적으로 사업화해 노후 교량 교체 및 신설 교량 시장에서 탈현장건설(OSC) 표준을 제시할 것"이라고 말했다.