현대차, 중고차 시장 진출 공식화… 업계와 갈등 불가피

현대자동차가 중고차 시장 진출을 공식화했다. 중고차 업계가 크게 반발하고 있어 향후 갈등이 불가피할 전망이다.

현대차 김동욱 전무는 지난 8일 열린 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 국정감사에 출석해 이수진 더불어민주당 의원의 중고차 사업 진출 의향에 대한 질문에 "소비자 보호 차원에서 완성차가 반드시 사업을 해야 한다고 생각한다"고 말했다.

현대차 임원이 공개적인 자리에서 중고차 시장 진출을 밝힌 것은 이번이 처음이다.

김 전무는 "소비자는 본인의 차가 얼마나 팔리는지, 또 구매하는 중고차에 대한 품질에 대한 궁금증이 생길 수밖에 없다"며 "이런 성격의 시장에서 부적합한 거래 관행이나 품질 수준이 낮은 문제로 제대로 검증되지 못한다면 모든 소비자의 고통일 수밖에 없다"고 설명했다.

그는 이어 "중고차 시장에서 제품을 구입한 경험이 있는 사람을 포함해 70∼80%는 거래 관행이나 품질 평가, 가격 산정에 문제가 있다고 보고 있다"며 "소비자 보호 측면에서 완성차가 반드시 해야 하는 사업"이라고 강조했다.

중고차 매매업은 시장 규모만 20조원에 달한다. 그럼에도 2013년 중소기업 적합업종으로 지정돼 대기업 신규 진출과 확장 등이 제한돼 왔다.

하지만 지난해 초 지정 기한이 만료되면서 대기업들은 다시 진출 움직임을 보이고 있다. 이에 기존 업체들은 대기업과 중견기업 진출을 제한하는 생계형 적합업종 지정을 신청했지만, 동반성장위원회는 지난해 11월 부적합 의견을 냈다. 현재는 중소벤체기업부의 판단만이 남아 있다. 

생계형 적합 업종 지정은 대기업 등의 사업 확장에 대응해 영세 상인이나 사업자들의 업종·품목을 지정해 대기업 진출을 막는 제도다.

현대차는 한국자동차매매사업조합연합회 등 관련 단체와 충분히 협의하면 중고차 업체와의 상생이 가능하다고 주장한다.

김 전무는 "사업의 범위에 대해서는 중소벤처기업부·한국자동차매매사업조합연합회 등과 충분히 협의할 수 있다고 생각한다"며 "사업 범위를 벗어나는 차량에 대해서는 저희가 매집을 하더라도 팔지 않겠다. 중고차 업자들이 사업하실 수 있도록 저희가 다 공급할 수 있다"고 말했다.

최종 결정권을 가지고 있는 중기부는 현대·기아차에 추가 상생 방안을 제출해 줄 것을 요청한 상태다.

박영선 중소벤처기업부 장관은 이날 국감에서 "산업경쟁력 측면에서는 현대차에서 얘기하는 오픈 플랫폼으로 가는 것이 맞다고 생각한다"면서도 "중고차 판매를 통해 이익을 얻겠다고 생각한다면 상생은 가능하지 않고, 산업적 경쟁력을 위한 것이라야 상생이 가능지 않을까 생각한다"고 말했다.