'성능·연비·친환경' 향상된 최첨단 밸브 기술 개발… 현대·기아차 도약 이끈다

현대·기아자동차가 최첨단 신기술인 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD)을 공개했다. 현대·기아차가 세계 최초로 개발한 이 기술은 성능과 연비를 끌어올리면서도, 배출가스 저감시키는 친환경성을 두루 갖췄다.

현대·기아차는 하반기 출시되는 쏘나타 터보 1.6 모델을 시작으로 출시되는 차종에 CVVD를 확대 적용, 다시 한번 글로벌 브랜드로 도약하겠다는 목표다.

현대·기아차는 3일 경기도 일산 현대모터스튜디오 고양에서 ‘현대자동차-기아자동차 신기술 미디어 설명회’를 열고 CVVD기술이 적용된 ‘스마트스트림 G1.6 T-GDi’ 엔진을 처음으로 공개했다.

주성백 현대차 파워트레인1센터장(상무)은 인사말을 통해 "현대기아차는 1984년 파워트레인센터 설립 후 기술력을 키우기 위해 끊임없는 노력을 해왔다"며 "그 결과 지난 11년간 내연기관부문 6회, 친환경 4회의 워즈오토상을 수상했다"고 말했다.

이어 "이런 노력으로 스마트스트림과 IBS 변속기를 지난해 1월 출시한 기아 올 뉴 K3에 적용할 수 있었다"며 "오늘 이 자리에서 공개하는 CVVD는 새로운 모빌리티를 원하는 고객의 요구에 부응하는 결과물이라 할 수 있다"고 덧붙였다.

현대·기아차가 이날 공개한 CVVD는 가변 밸브 기술의 한 종류다. 엔진에는 밸브가 열리는 형태도 중요하지만 언제 열리느냐가 더 중요하다. 이에 따라 성능과 연비가 결정되기 때문이다.

하경표 현대차 가솔린엔진 2리서치랩 연구위원은 "엔진 밸브는 가용 배기량 전부를 사용하는 경우와 일부 사용하는 두 경우로 나뉘어졌다"며 "배기량 전부를 사용하면 성능 중심으로, 일부를 사용하면 연비 중심으로 주행이 가능하다. CVVD는 주행 상황에 맞춰 이 두가지 경우를 적절하게 구현하기 때문에 고성능과 고연비를 실현할 수 있다"라고 설명했다.

그동안 개발된 가변 밸브 제어 기술은 밸브의 여닫힘 시점을 제어하는 연속 가변 밸브 타이밍 기술(CVVT),  밸브의 개폐 깊이를 조절해 실린더 내 공기량을 제어하는 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 등이 있었다.