'新車' 현대·기아차 독주… 한국지엠·르노삼성·쌍용차 '속수무책'

현대·기아차가 출시 예정인 신차는 판매 대수에서 압도적인 입지를 다지고 있다. 그만큼 내수 시장 점유율을 끌어올리는 효과가 크다. 여기에 수출에 차질을 빚고 있는 상황에서 코로나19 위기를 벗어날 탈출구이기도 하다.

한 업계 관계자는 “현대·기아차는 지난해부터 이른바 ‘신차 골든 사이클’에 접어들었다”면서 “내수 시장에 집중하는 현 상황에서 장악력이 더 선명하게 드러날 것”이라고 내다봤다. 두 회사는 지난 1분기(1~3월) 기준 내수 시장 점유율이 각각 41.3%, 30.4%(수입차 포함)로 집계됐다.

르노삼성과 한국지엠, 쌍용차 등 중견 3사는 상대적으로 조용한 하반기를 보낼 것으로 전망된다. 부분 변경이나 연식변경만 앞두고 있어서다.

르노삼성은 판매 실적에 허리 역할을 하는 중형 세단 SM6, SUV인 QM6를 새롭게 단장한다. 유일한 신차로 르노의 전기차 조에를 들여올 예정이나 특성상 큰 판매 대수를 기대하기 어렵다는 평가다.

회사 측은 흥행에 성공한 XM3 효과를 이어가고 내실 다지기에 집중한다는 전략이다.

한국지엠은 연말까지 신차가 없다. 회사 관계자는 “연식변경 등 여러 방안을 검토 중”이라며 “코로나19 등 시장 여건을 살펴보고 있다”고 설명했다.

쌍용차는 경영 위기 속에서 부분 변경을 거친 G4 렉스턴과 롱보디인 티볼리 에어를 차례로 선보인다. 이 밖에 코란도 기반의 첫 번째 순수 전기차 출시를 위한 작업을 이어가고 있다.