현대건설-현대엔지니어링, R&D 통합조직 출범 … 차세대 수소·원자력 기술 확보

현대건설과 현대엔지니어링이 1일자로 국내 건설업계 최대 규모 연구개발(R&D) 조직인 'HMG(Hyundai Motor Group) 건설기술연구원'을 공식 출범했다.

해당 연구원은 현대건설 기술연구원과 현대엔지니어링 미래기술추진단을 통합한 최고경영자(CEO) 직속 조직이다. 각 사가 보유한 연구 인력과 기술 자산, 사업 수행 경험을 결집해 미래기술 경쟁력 확보 최전선에 서게 된다.

200명 이상 인원이 배속된 국내 건설사 최대 R&D 조직으로 양사 연구 기술과 핵심 사업, R&D 전략 등을 고려해 운영된다. 초대 원장은 서울대 연구부총장 출신으로 지난해 현대건설 기술연구원 원장으로 부임한 김재영 원장이 역임한다.

연구원은 에너지·미래 주거·스마트건설·인프라 등 4대 연구 분야를 주축으로 재편됐다. 구체적으로 △SMR‧수소·SAF(지속가능항공유) 등 차세대 에너지 △주거 신상품과 신공법, 주거 데이터 활용 등 미래 주거 △AI·로보틱스를 활용한 스마트건설 △지하 공간·모빌리티 등 미래 인프라 분야다.

특히 SMR·수소·SAF·해상풍력·바이오가스 등 차세대 에너지 분야 원천 기술 확보 및 실증 확대에 집중적으로 나설 계획이다.

현대건설과 현대엔지니어링은 현대차그룹의 수소 생태계 확대를 목표로 제주도에 '5MW급 플랜트형 PEM 수전해 시스템' 개발과 실증사업에 공동 참여하고 있다. 

또한 현대건설은 지난해 전북 부안에 국내 최초로 수전해 기반 수소 생산기지를 성공적으로 준공했다. 현대엔지니어링도 충남 보령에 같은 규모 수전해 기반 수소 생산기지 착공한 경험을 갖췄다.

아울러 층간소음 저감, PC(Pre-cast concrete) 등 양사가 보유하고 있는 강점 기술 활용도를 높이고, 로보틱스를 비롯한 건설 자동화 연구에 공동으로 투자할 방침이다.

그간 현대건설은 한국건설기술연구원(KICT)과 손잡고 소프트웨어 중심 도로체계(SDR)와 하이퍼루프 등 미래 첨단 인프라 기술 개발에 나서는 등 관련 부문 역량 강화에 공을 들여왔다.

SDR은 기존 하드웨어 중심 도로에서 벗어나 데이터와 소프트웨어를 기반으로 도로 상황을 실시간 제어하고 최적화하는 차세대 교통 시스템을 말한다.

'꿈의 열차'로 불리는 하이퍼루프(Hyperloop) 관련 인프라 개발도 추진될 전망이다. 하이퍼루프는 대형 진공 튜브 내 자기부상 고속열차를 상업용 항공기보다 빠른 시속 1000㎞ 이상으로 운행하는 미래 친환경 교통수단이다.