[수소경제②] 글로벌 수소차, 10년 후 20배 늘어난다

연일 미세먼지가 기승을 부리면서 지난 5일에는 관측 이래 최악의 미세먼지 농도를 기록했다. 한반도가 잿빛하늘로 변해버린 가운데 미세먼지 특별법에 대한 관심이 집중되고 있다. 미세먼지 특별법 예산에 대부분을 차지하고 있는 것은 자동차 관련이다. 노후 경유차의 점진적 퇴출 추진과 전기차·수소차 등 친환경차 보급 확대가 주요 골자다.

정부는 현재 2000대 수준에 불과한 수소전기차 생산량을 2040년까지 620만대로 확대해 세계 시장 점유율 1위를 달성한다는 방침이다. 이와 함께 수소대중교통을 확대해 2040년 수소택시 8만대, 수소버스 4만대, 수소트럭 3만대 등을 보급할 계획이다.

전 세계적으로 수소전기차 연구개발이 활발히 진행 중인 가운데 오는 2030년에는 수소전기차 보급대수가 현재 대비 20배 이상 늘어날 전망이다.

아직까지 수소차에 대한 보급률은 저조한 수준이지만 한국을 비롯해 독일, 미국, 영국, 일본, 중국 등은 오는 2030년까지 수소차 보급대수를 대폭 늘릴 것이라고 밝혔다.

구영모 자동차부품연구원 팀장에 따르면 오는 2030년 전세계 수소차 보급대수는 780만대에 이를 전망이다. 이는 2020년 38만대에 비해 20배 가량 늘어난 수치다.

현재 미국은 가장 많은 수소차를 운영하고 있으며, 전 세계 수소차의 50% 정도를 차지하고 있다. 2020년까지 미국은 수소차 10만대를 보급하고 2030년에는 100만대까지 확대할 계획이다.

독일은 2020년까지 가장 많은 수소차를 보급하겠다고 밝힌 바 있다. 독일은 2020년 15만대 수소차를 보급하고 2030년에는 180만대까지 늘릴 예정이다. 영국과 프랑스도 수소차를 각각 2020년 5만대와 2만대, 2030년에는 160만대와 80만대를 보급할 계획이다.

일본은 한국과 더불어 수소차 개발에 가장 많은 관심을 갖고 있는 국가다. 현대차와 더불어 혼다와 토요타는 수소차 개발의 선두주자로 꼽히고 있다. 2020년까지 일본은 수소차 보급 4만대를 달성하고 2030년에는 80만대까지 확대할 전망이다.

중국도 환경오염이 심각한 수준에 이르며 친환경 수소차에 대해 관심을 보이고 있다. 중국은 '수소전기차 굴기'를 선언하고 2030년까지 수소전기차 100만대, 수소충전소 1000개 보급을 목표로 세우고 관련 법령과 정책을 정비하고 있다.

한국은 정부와 현대차를 중심으로 수소차 시대 실현을 위해 단계별 발전계획을 발표한 바 있다. 정부는 지난 1월 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표했다.