[엔저 공포] 항공업계 "得도 있고, 失도 있다"

1980년대 이후 진행된
역대 4차례 엔저(엔화가치 하락) 시기 중
2012년 9월부터 최근까지의
엔저가 환율 변동성이
가장 큰 것으로 나타난 가운데
항공업계는 의외로 무덤덤한 반응을 보였다.

3일 한국관광공사에 따르면
작년 1월부터 11월까지
우리나라를 방문한 일본인은 253만명이다.
2012년 같은 기간 329만 명에 비해
큰 폭인 23%가 줄었다.

이런 추세라면,
2013년도 올해 일본인 방문객은
300만 명을 넘기 어려울 전망이다.
일본인 방문객은 2009년 305만 명을 시작으로
2012년 351만 명까지 꾸준히 증가 추세를 보였다.
그러나 한일 관계 경색과
일본 엔화 가치 하락 등
여러 복합적인 요인으로 일본인 관광객이 급감했다.

대한항공의 경우 작년 3분기까지
일본 노선 매출이 2,500억원으로
2012년 3,800억원에 비해 1,300억원이나 줄었다.
전체 실적에서 일본 노선이 차지하는 비율도
14%를 기록, 전년 대비 5%나 감소했다. 

아시아나항공 역시 3분기 일본노선 매출은
2012년 4,100억원에서
작년 2,500억원으로 1,600억 감소했다.
이에 아시아나항공은 일본 노선을 줄이고
수익성이 좋은 노선 위주로 집중하는 등의 조치를 취했다. 

항공업계 관계자들은
일본노선의 수익은 큰 폭으로 줄었지만, 
이번 엔저 현상으로 인해
플러스 마이너스 효과가 있을 것으로 내다봤다.
엔저로 일본인 관광객은 줄었지만,
역으로 한국에서 일본으로 여행가는 관광객이 늘 것이라는 것.