조선업 수주부진 지속에 후판수요도 감소세

국내 조선업체들의 수주 부진이 지속되면서 선박 제작에 사용되는 후판 수요 또한 감소세를 보이고 있다.

20일 조선·해운 분석기관 클락슨에 따르면 국내 조선업계는 지난해 총 1015만CGT(작업난이도를 고려한 표준화물선 환산톤수)의 선박을 수주했다.이는 지난 2014년 1260만CGT와 비교해 약 11% 감소한 수치다.

현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 대형 3사의 지난해 수주 실적 역시 당초 목표이던 471억 달러의 75% 수준에 머물렀다.

이같은 상황에 올 국내 후판 수요도 크게 줄어들 것으로 보인다. 통상 선박 수주와 건조는 6개월에서 1년정도 시차가 있는데, 작년 수주가 부진했던 만큼 올 선박 건조 물량 역시 감소할 것으로 예상되기 때문이다. 

철강분야 전문가인 박경현 한국자동차산업연구소 연구원은 "작년 조선 수주 부진이 올해 선박 건조 감소로 이어지며, 국내 조선용 후판 수요도 줄어들 전망"이라며 "2014년 750만t 수준이던 후판 수요는 작년 730만t까지 줄었는데, 올해는 720만t까지 더 내려갈 것으로 예상한다"고 말했다.

이어 그는 "올해도 해운시장 불황 지속, 유가하락 등으로 조선 및 해양플랜트 발주가 부진할 것으로 보인다"며 "국내 조선용 후판 시장의 수요 침체는 당분간 지속될 것"이라고 진단했다.

한편 지난해 세계 선박 발주는 3380만CGT로, 2014년 4450만CGT 대비 24% 감소했다. 최근 해상운임지수(BDI)가 30년래 최저 수준인 471포인트를 기록하는 등 세계 해운시황 부진 역시 지속되고 있다.