[시승기] 기아차 K3 GT, 강력한 힘에 전자식 배기음까지 주행묘미 '두배'

기아자동차 K시리즈 막내인 K3가 고성능모델 GT로 또 한번 국내 시장을 휩쓸고 있다. 지난달 초 출시 이후 한달 반만에 600여대의 사전계약을 달성하는 등 준중형을 선호하는 2030에 선풍적인 인기를 끌고 있는 것.

K3 GT는 다이내믹한 디자인에 강력한 주행 성능을 갖춘 것이 특징이다. 여기에 차로 이탈 방지 보조(LKA), 차로 이탈 경고(LDW) 등을 기본 적용하며 안전사양도 강화했다.

기아자동차는 이런 K3 GT의 다양한 매력을 알아볼 수 있는 미디어 시승회를 22일 오전 경기도 파주시 미메시스 아트 뮤지엄에서 진행했다. 이번 시승코스는 경기도 파주에서 남양주 한 한식당까지 편도 77km구간으로 마련됐다.

시승차량은 K3 GT 플러스 모델이다. 1.6터보 엔진과 경제성을 모두 갖춘 7단 DCT를 조합해 최고출력 204마력(PS), 최대토크 27.0kgf·m의 강력한 주행성능을 자랑한다. 공인연비는 리터당 12.2km이며, 가격은 2464만원이다.

K3 GT는 디자인 측면에서 묘한 매력을 가졌다. 해치백 같으면서도 해치백이 아닌 패스트백 형태로 만들어진 것. K3 GT를 보고 있자니 해치백에 다소 거부감이 있는 국내 고객들에게 패스트백은 새로운 대안이 될 수 있을 것단 생각이 들었다.

전면부에는 GT엠블럼과 강인한 인상의 다크크롬 레드포인트 라디에이터 그릴이 적용됐다. 측면에는 C필러 각도가 완만하게 디자인돼, 매끈한 루프라인을 갖췄다.

후면부의 리어스포일러와 듀얼 머플러는 업스케일 퍼포먼스에 걸맞는 이미지를 구현한다.  특히 K3 GT는 패스트백 디자인으로 제작됐기에 뒷모습도 그리 뚱뚱해보이진 않는다.

실내디자인 또한 기존 K3와 다르게 디자인됐다. GT 전용 튜블러 시트는 고속주행에서도 상체를 든든하게 받쳐줄 수 있게 양 끝이 몸을 감싸게 만들어졌다. 특히 센터페시아 8인치 디스플레이 아래로 길게 뻗은 은색 크롬 장식은 K3 GT 실내 디자인을 더욱 빛내주는 중요한 요소다.