증시 입성 앞둔 현대重… 몸값 5조, 기대 반 걱정 반

현대중공업이 16일 상장을 앞두고 흥행몰이에 나섰다. 시가총액 5조원에 달하는 하반기 최대어인 만큼 성공적인 청약을 위해 잰걸음을 놓고 있다.

현대중공업은 3일까지 국내외 기관 투자자를 대상으로 수요 예측을 진행한다. 여기서 나오는 기관들의 청약 경쟁률에 토대로 6일 공모가를 확정할 계획이다. 총 공모주는 구주 매출없이 1800만주 신주 발행한다. 

현대중공업은 희망공모가격으로 5만2000~6만원을 써냈다. 공모가 6만원을 적용하면 공모 자금은 1조800억원, 시가총액은 5조3000억원에 달할 전망이다.

현재까지 분위기는 좋다. 7월말까지 85억5100만달러어치 수주 계약을 따내 올해 목표치 88억8800만달러의 99.6%를 달성했다. 후판값 상승에 따른 손실분을 2분기 실적에 포함시키는 등 발빠른 대처로 하반기 실적 반등 기대감도 감돈다. 선박 가격을 나타내는 신조선가지수는 140포인트를 넘어 2011년9월 140.6포인트 이후 10년만에 최대치를 기록 중이다.

일반 청약에 앞서 진행한 우리사주조합 청약에는 배정된 360만주를 2배 가량 넘어서는 신청이 쏟아진 것으로 알려졌다. 비록 추가배정을 통한 완판이지만 직원 수가 1만3000명에 달하는 만큼 실권 가능성은 낮아 보인다. 크래프톤, 카카오뱅크 조차 우리사주청약에서 미달이 발생했던 것을 감안하면 신뢰할 만한 투자요인이다. 올해 조 단위 IPO를 실시한 기업 중 우리사주조합 배정물량이 완판된 경우는 현대중공업이 처음이다.

현대중공업이 제시하는 미래 비전도 탄탄하다. 

사측은 '친환경 선박의 퍼스트무버'를 콘셉트로 내세우고 상장을 통해 조달되는 1조원 중 7600억원을 초격차 기술확보에 투자할 계획이다. 친환경 선박 및 디지털 선박 기술 개발 3100억원, 스마트 조선소 구축 3200억원, 수소 인프라 분야 1300억원 등이다. 

특히 수소·암모니아 선박, 전기추진 솔루션, 가스선 화물창 등에 대한 투자는 고부가치 수익을 기대하게 한다. 현대중공업은 세계 최대 선사인 머스크로부터 1조6500억원 규모의 메탄올 추진 컨테이너선 8척을 최근 수주했다.