탑승률, 대형항공사 [하락] 저비용항공사는 상승

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    아베노믹스로 촉발된 엔화가치 하락으로 국내 항공사들의 표정이 엇갈리고 있다.

     

    4일 항공업계에 따르면
    <대한항공>,
    <아시아나항공> 등 대형 항공사는 타격이 큰 반면,
    <제주항공>,
    <진에어> 등,
    저비용항공사(LCC)들의 경우
    한국발 여행객이 늘면서 오히려 탑승률이 상승했다.

     

    <대한항공>의 2·4분기 일본 노선 탑승률은,
     작년 같은 기간 보다 11% 포인트 낮은 64.0%로 집계됐다.


    노선별로는 인천~도쿄 노선 탑승률이 64%로,
    이는 작년 84%에 비해 20%포인트나 떨어진 수치다.

    전체 탑승률도 작년 78%에서,
    올해는 73%로 떨어졌다. 

     

    "올해 초반부터 계속된 한반도 정세 불안으로,
    한국을 방문하는 외국인은 줄었고,
    엔저현상으로 한국발 여행객은 늘어났다.

     

    하지만 성수기가 지나면서 수치가 바뀌고 있어,
    앞으로 실적은 더 지켜봐야한다."

      

    - <대한항공> 관계자


    <아시아나항공>은 <대한항공>에 비해 소폭 하락했지만,
    마음을 놓을 수 없다.


    <아시아나항공>의 지난 4∼6월 일본 노선 평균 탑승률은 68.9%로 집계됐다.
    이는 지난해 같은 기간 탑승률 73.5%에 비해,
    4.6%포인트 하락한 수치다. 

     

    노선별로는 인천~나리타 노선 탑승률이 71.6%로,
    작년의 71.7%와 큰 차이가 없었지만,
    인천~오사카 노선 탑승률은,
    작년의 73.9%에서 70.9%로 떨어졌다.

    일본인 여행객은 줄었지만,
    한국발 일본 방문 여행객이 증가하면서,
    <대한항공>에 비해 타격은 덜 받은 모습이다.

     

    "일본과 중국 노선이 많아,
    현재까지 엔저현상으로 인한 타격은 덜 받았지만,
    일본 노선 탑승률 비중이 30%에 달해,
    엔저현상을 우려하고 있는 상황이다."

      
    - <아시아나항공> 관계자 (서기원 대리)


    이와 달리 LCC에는 저렴한 가격으로 일본에 가려는 여행객들이 몰리면서,
    노선 탑승률이 오히려 소폭 상승했다.

     

    <제주항공>의 2/4분기 일본 노선 탑승률은 74.1%로,

    작년 같은 기간 탑승률 72.5%에 비해,
    1.6%포인트 상승했다.

    탑승률은 소폭 상승했지만,
    탑승객은 작년 12만1000→12만6500여명으로 증가해,
    대형 항공사에 비해 상승폭이 컸다.

    작년부터 인천~삿포로 노선을 운항하기 시작한 <진에어>의 탑승률도,
    작년 61%에 비해 2%포인트 가량 오른 63%를 기록했다.

    저비용항공공사 중에서도,
    일본 노선 탑승률이 소폭 증가한 <제주항공>과 <진에어>와는 달리,
    부산지역을 기반으로 하는 <에어부산>의 일본 노선 탑승률은,
    작년 같은 기간에 비해 7%포인트가량 떨어졌다.

     

    "환율에 유독 민감한 일본인의 특성상,
    엔저 이후 우리나라를 찾는 관광객 수가 눈    에 띄게 줄고 있어,
    대형 항공사는 타격을 받고 있다.

    하지만 LCC의 경우 저렴한 가격으로 일본을 찾으려는,
    알뜰 소비자가 늘면서 상대적으로 잘 버티고 있는 것으    로 보인다."

     
      - 업계 관계자 (아시아나항공 서기원 대리)

     

    "일본 지진 사태 이후로 여행객이 많이 줄었다가,
    지금은 다시 예년수준을 회복하고 있다.

    일본같은 경우,
    대부분 항공권만 끊어서 자유여행을 가기 때문에,
    저가항공을 이용하는 여행객들이 늘고 있다."

      
    - 모두투어 관계자