[시승기] 재규어 I-PACE, '주행묘미' 극대화한 고성능 전기차

재규어랜드로버코리아가 80년의 기술력을 축적해 제대로 된 전기차 'I-PACE'를 내놨다.

'I-PACE'는 프리미엄 수입 브랜드 최초로 출시된 순수 전기차로, 즉각적인 가속과 민첩한 핸들링, 여유로운 공간 등 성능과 실용성을 두루 갖췄다. 전기차임에도 500mm의 도강 능력까지 갖춰 오프로드에서도 뛰어난 능력을 발휘한다.

재규어랜드로버코리아는 지난 14일 I-PACE 출시를 알리며 미디어 시승회를 열었다. 이 자리에는 30명의 기자들이 참석해 재규어 첫 전기차에 뜨거운 관심을 보였다.

시승은 인천 영종도 파라다이스 시티 호텔에서 송도 경원재까지 왕복 90km구간으로 진행됐다. 재규어 측은 I-PAC의 뛰어난 가속력과 반자율주행을 선보이기 위해 시내, 고속도로, 구간단속 등으로 코스를 나눠 시승행사를 준비했다.

시승차량은 I-PACE EV400 HSE모델로, 판매가격은 1억2470만원이다. 최고출력 400마력, 최대토크 71.0kg.m, 4.8초 제로백(0-100km/h)의 고성능 스포츠카급의 주행성능을 자랑한다.

I-PACE 첫 인상은 세단인지 SUV인지 애매모호하다. SUV라고 하기엔 차체가 낮고 그렇다고 세단으로 보기에는 전고가 있다. 오묘한 매력을 가진 외관이다.

전면 디자인은 SUV보다 세단에 가깝다. 곡선 형태의 직사각형 캐스캐이딩 그릴 중간에 위치한 재규어 로고는 브랜드의 상징성을 여실히 담았다.

양 옆에 위치해 가늘고 길게 뻗은 헤드램드는 중간 캐스캐이딩 그릴과 어우러져 SUV임에도 날카로운 이미지를 구현한다. 후면부는 SUV가 가진 디자인 특징이 그대로 반영됐다. 그러면서 양 끝단에 위치한 테일램프는 가늘고 길게 디자인돼, 날렵한 모습을 연상시킨다.

운전석을 열고 실내 디자인을 살폈다. 부족하지 않은 실내공간은 성인 4명이 타도 거뜬한 정도다. 센터페시아에 위치한 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템은 미래지향적 이미지를 그대로 나타냈다. 상단에 있는 대형 디스플레이로는 회생제동장치를 설정할 수 있으며, 에너지 흐름 또한 볼 수 있다.