‘상하이 봉쇄’ 제2 물류대란 우려에도 해운운임 반등 기대감 커져

세계 컨테이너 물동량 1위인 상하이항(港) 봉쇄 여파와 미국 서부 항만 노조의 파업 위기가 겹치면서 HMM 등 해운사들이 올해도 물류대란 수혜를 입을 것이란 관측이 나온다. 

4일 환구시보 등 중국 현지 매체들에 따르면 선적을 위해 상하이항(양산항)에 대기 중인 컨테이너 선박이 90여척에 달하며, 선적이 지연되고 있는 컨테이너만 40만개(20피트 컨테이너 기준)에 이르는 것으로 보도됐다. 

지난해 물류대란 당시 LA·롱비치항 등 미국 서부의 두 거점 항만의 입항 대기 선박이 70~150척 이상에 달했다는 점을 미뤄볼 때 올해도 물류대란을 피하기 어렵다는 시각이 우세하다. 봉쇄 기간 동안 상하이항은 정상 운영하지만 검역 강화로 컨테이너 운송용 화물차의 출입 등 육상운송이 사실상 중단되면서 제때 화물을 처리하지 못하고 있기 때문이다.

현재 상하이는 육상 물류가 거의 차단된 상황이다. 운전사가 상하이 시내로 진입하려면 직전 48시간 이내 코로나19 음성 판정을 받아야 한다. 또 상하이 대부분 지역에서 확진자가 발생해 상하이에 진입했다가 다른 도시로 이동하기 위해서는 최소 2주 동안 격리해야 한다. 

상하이시는 오는 5일로 예정된 봉쇄 조치가 끝난 뒤에도 감염자가 나온 구역을 대상으로는 봉쇄를 계속하겠다는 후속 조치가 나오면서 실질적인 봉쇄 기간이 더욱 늘어날 것으로 예상되고 있다.