내년도 캐즘?… K-배터리, 테슬라·GM 부진에 낙담

"내년도 어렵다"

테슬라와 GM이 2분기 실적을 받아든 국내 배터리업체들이 한숨을 내쉬고 있다.

하반기쯤 캐즘 회복을 기대했지만 불황 시그널은 야속하게도 내년으로 이어지고 있다.

GM은 전날인 24일 2분기 실적을 발표했다. 전기차 공헌이익 흑자전환 목표를 2분기에서 4분기로 연기했다.  

내년 전기차 영업이익률도 하향 조정했다. 

미국 정부로부터 받는 IRA AMPC 보조금과 온실가스 크레딧, 악세사리, SW 서비스를 다 포함시켜도 이익률을 미드싱글(Mid-single, 한자릿수 중반대)로 전망했다.  

올해 전기차 생산 목표치는 기존 20만~25만대로 유지했으나 미시건 전기차 공장 가동 시점을 2026년 중반으로 연기했다. 

지난해 11월 2025년 말로 연기한데 이어 두번째다. 애초에는 올해부터 실베라도 전기차 모델을 양산할 예정이었다.  

같은날 2분기 실적을 발표한 테슬라도 암울했다. 

전기차 캐즘에 대응하기 위한 공격적인 가격 인하가 부메랑이 됐다.

차량 평균 단가(ASP)가 줄면서 2분기 영업이익은 1년 전보다 33%가량 줄어든 16억5000만 달러(2조2253억)에 그쳤다. 영업이익률도 지난해 9.6%에서 6.3%로 감소했다.

테슬라는 내년 상반기에도 보급형 전기차 출시를 계획하고 있어 ASP 추가 하락과 그에 따른 영업이익 동반감소가 불가피하다.

업계에선 테슬라의 이런 결정속에 전기차 캐즘이 최소 내년까지 지속될 것으로 우려하고 있다.

K-배터리는 '버티기' 외엔 뾰족한 대책이 없다.