베일 벗은 기아 기아 PV5 … PBV 글로벌 스탠다드 제시했다

기아가 2025 서울모빌리티쇼에서 브랜드 최초 전용 PBV(목적기반 모빌리티) '더 기아 PV5'의 외장 디자인을 국내에서 처음으로 공개했다. PBV는 설계‧제작부터 운영에 이르기까지 특수한 목적을 달성하는 것에 충실하도록 고안된 맞춤형 교통수단을 말한다.

기아는 3일 경기도 일산 킨텍스에서 열린 2025 서울모빌리티쇼 언론공개 행사에서 PV5를 공개하고, 브랜드 첫 정통 픽업 '더 기아 타스만'의 위켄더(WKNDR) 콘셉트 모델과 함께 기아 전용 전기차 라인업을 선보인다고 3일 밝혔다.

기아는 이번 모빌리티쇼에서 고객의 비즈니스와 일상의 혁신을 가져올 PV5를 국내 최초로 공개하고, 전시 공간을 통해 PBV 비즈니스의 비전을 구체화했다.

기아의 PBV는 고객 관점에서 개발한 차량과 소프트웨어 솔루션이 통합된 맞춤형 모빌리티 솔루션이다. ▲차량 상품성 ▲소프트웨어 솔루션 ▲제조 부문 등 크게 세 가지 혁신 요소를 기반으로 고객의 다양한 라이프 스타일과 비즈니스 환경에 새로운 가치를 창출함과 동시에 모빌리티 패러다임의 전환을 목표로 한다.

이러한 기아의 PBV 비즈니스 전략 아래 탄생한 첫 전용 PBV인 PV5는 목적 맞춤형 차량 구조와 첨단 기술을 적용했다. 모빌리티 서비스, 물류, 레저 활동 등 다양한 용도로 활용할 수 있도록 개발된 중형 PBV다.

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'의 우수한 전동화 기술 위에 PBV에 최적화된 상품성을 더한 PBV 전용 플랫폼 'E-GMP.S'를 최초 적용해 넓은 실내 및 화물공간을 갖췄다. 용도별 다양한 어퍼바디를 탑재해 소형부터 대형 PBV까지 폭넓은 제품 라인업 대응이 가능하다.

아울러 PV5의 루프, 도어, 테일 게이트 등 바디 부품을 모듈화한 '플렉시블 바디 시스템'을 적용해 고객 요구에 최적화된 다양한 바디 사양을 적시 생산할 수 있도록 했다.

기아는 이와 더불어 PV5 전시장에 ▲승객 탑승에 초점을 맞춘 패신저 ▲넓은 화물 적재 공간을 갖춰 물류 및 도심 배송에 특화된 카고 ▲교통약자의 이동 편의성을 위해 개발된 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle) 등 PV5의 다양한 라인업을 동시에 전시했다.

정원정 기아 국내사업본부장 부사장은 "PV5는 기아가 추구하는 모빌리티 혁신의 방향성을 가장 잘 보여주는 차종"이라며 "고객의 다양한 니즈와 비즈니스에 맞춰 변화하는 최적화된 맞춤형 솔루션으로서 모빌리티 시장의 새 지평을 열어갈 것"이라고 말했다.

아울러 기아는 지난 2월 계약을 시작한 브랜드 최초의 정통 픽업 타스만의 특별 콘셉트 모델인 '타스만 위켄더'를 이번 모빌리티쇼에서 세계 최초로 선보였다.

타스만은 대담한 크기에 강인한 이미지와 기능적 요소를 결합한 정통 픽업이다. 안정적인 오프로드·온로드 주행 능력과 2열 최적 설계를 통해 확보한 넓은 실내 및 적재 공간, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 갖춘 것이 특징이다.

타스만 위켄더는 이러한 기존 타스만의 형태와 성능을 바탕으로 야외 활동을 즐기는 고객을 위해 어떤 주행 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘하는 '다재다능' 이미지를 강화한 아웃도어 라이프스타일 콘셉트 모델이다.

▲험로 주행에 최적화된 35인치 타이어 ▲타이어를 감싸는 바디 컬러 타입 오버펜더(차량의 휠하우스를 확장해 더 넓은 타이어 장착, 외관 개선, 차체를 보호할 수 있게 돕는 자동차 부품) ▲액션캠, 랜턴 등을 장착할 수 있는 멀티 레일 등을 적용해 오지를 탐험하는 것을 즐기는 고객에게 최적의 솔루션을 제공한다. 

또한, 타스만 위켄더는 '북극(ARCTIC)' 콘셉트를 바탕으로 빙하 투어, 스키 등 겨울 스포츠를 즐기는 고객들을 위한 루프 바스켓, 멀티 툴 박스 등 수납공간도 추가 제공해 고객 편의성을 높였다.

기아는 산악 지형 등 오프로드 주행 환경을 형상화한 타스만 존에 위켄더 콘셉트카 뿐만 아니라 타스만 기본 모델, 오프로드 주행에 특화된 'X-Pro(프로)' 모델도 함께 전시했다.

X-Pro 모델은 기본 모델 대비 28mm 높은 252mm의 최저지상고를 갖춰 더욱 험준한 지형 주행에 유리하다. ▲올-터레인 타이어(오프로드 조건에서 우수한 접지력과 내구성을 제공하는 다목적 타이어) ▲엔진토크와 브레이크 유압 제어를 통해 운전자가 요구하는 저속 주행을 유지해 주는 X-트렉(TREK) ▲산악 지형에 특화된 터레인 모드 '락(Rock)'이 적용돼 우수한 오프로드 주행 성능을 갖췄다.

한편 기아는 이번 2025 서울모빌리티쇼에서 전용 전기차(EV) 라인업을 전시한다. 지난 2월 공개한 '더 기아 EV4'를 중심으로 EV3 GT-line, EV9 GT 등을 선보이며 전동화 가속 의지를 드러낸다.

EV4는 지난 2021년 출시된 기아의 첫 전용 전기차 EV6를 시작으로 EV9, EV3에 이어 국내 시장에 네 번째로 선보이는 전용 전기차다. 전기차의 대중화를 이끌고 EV 라인업을 확장하기 위한 기아 최초의 준중형 전동화 세단이다.

기아는 EV4의 미래지향적이면서도 세련된 디자인을 효과적으로 전달하기 위해 별도의 전시 공간을 마련하고 기본 모델과 한층 역동적인 디자인 요소를 가미한 GT 라인(line)을 함께 전시함으로써 EV4의 다양한 매력을 선보인다.

또한 관람객들이 533km에 달하는 EV4의 1회 충전 주행가능거리를 게임을 통해 체험하고 기억할 수 있도록 가상의 차량으로 주행하는 참여형 이벤트 'Drive and Drag EV4 533km'도 마련했다.

기아는 앞으로도 전기차 라인업의 다양화를 통해 국내 시장에서 전기차 대중화를 선도하고, 각 차종별 특화된 고객 경험을 제공함으로써 전기차 생태계 확장에 기여한다는 계획이다.

기아 관계자는 "PV5와 EV4, 타스만 등 다양한 모빌리티 솔루션을 통해 기아가 추구하는 미래 모빌리티의 방향성을 보여주고자 했다"라며 "앞으로도 차별화된 기술력과 디자인 철학을 바탕으로 다양한 비즈니스와 라이프 스타일을 아우르는 혁신적 모빌리티를 선보일 것"이라고 말했다.