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    현대기아자동차의 미국시장 대규모 리콜이 수년 전 도요타 리콜사태 같은 대형 악재로 커지지는 않을지 우려되고 있다.

    지난해 11월 터진 연비 과장은 안전과 직결되지는 않는 문제로 자발적인 조정과 보상에 나서면서 비교적 순조롭게 해결됐다.

    하지만 이번에 리콜은 미국 고속도로안전관리국(NHTSA)이 브레이크등 스위치와 에어백 등 안전과 관련된 결함을 지적하고 해당 차종과 차량 수가 많아 파장이 만만치 않을 전망이다.

    NHTSA에 따르면 지난 2007∼2011년 생산된 제네시스 쿠페, 산타페, 소나타, 투싼, 베라크루즈 등 현대차 모델과 옵티마, 론도, 세도나, 쏘렌토, 쏘울, 스포티지 등 기아차 모델에서 운전자가 페달을 밟아도 브레이크등이 켜지지 않거나 제동장치를 밟아도 ‘크루즈 콘트롤’(정속주행장치)이 해제되지 않는 등의 결함이 발견됐다.

    지난 2011∼2013년 생산된 현대차 엘란트라는 사이드 에어백이 부풀 때 천정부 지지대가 이탈해 탑승자에게 부상의 위험이 있다는 소견이 나왔다.

    당장 미국에서 리콜하는 자동차는 190만대이지만이 같은 리콜이 전세계로 이어질 경우 사태를 수습하기 쉽지 않을 것으로 보인다.

    국내에서는 현대차 구형 아반떼, 기아차 구형 쏘렌토 등 총 16만대가 리콜될 예정이다.

     

    이 같은 사태에 대해 정진행 현대차 사장은 4일
    “최대한 빨리 수습하도록 하겠다. 리콜에 따른 비용 등은 아직 정확히 계산되지 않았다. 미국시장에서 사태 장기화를 막는 데 최선을 다할 것이다.”
    라고 밝혔다.