'또 수도권 민심 겨냥' GTX D·E·F 추진계획 연말 발표… 수도권 30분대 출퇴근 앞당긴다

내년 3월 말 수도권 광역급행철도(GTX)-A노선 수서~동탄 구간 조기 개통을 시작으로 '수도권 30분대 이동'이 가시화한다. GTX D·E·F노선 등 연장·신설 노선은 연내 추진계획을 발표한다. 총선을 앞두고 '서울시 김포구' 추진 등 '메가시티'에 이어 정부가 수도권 민심 공략을 위한 정책에 드라이브를 거는 모양새다.

같은 해 대구에서 지방의 첫 광역철도가 개통하면서 '지방 광역권 1시간 생활권' 조성을 위한 주요 광역철도망 구축도 적극 추진된다.

국토교통부는 6일 경기도 화성시 동탄역에서 '광역교통 국민 간담회'를 열고 이런 내용을 담은 광역교통 추진 현황과 성과를 발표했다.

정부는 수도권의 만성적인 교통난과 출퇴근 불편을 해결하기 위해 GTX를 적극 추진해 나갈 예정이다. 이 중 GTX-A(수서~동탄)은 내년 3월 말 수서~동탄 구간을 조기 개통한다는 목표다.

GTX-B노선(인천대~서울역)과 GTX-C노선(덕정~삼성)은 각각 내년 초와 올 12월에 착공한다. 정부는 3개 노선을 제외한 다른 GTX의 연장·신설에 대한 추진계획은 올해 말 발표할 계획이다.

광역교통망 3개 노선 구축에도 나선다. 해당 노선은 △별내선 △신안산선 △도봉산~옥정 등이다. 이 노선들을 이용하면 수도권 내 이동시간을 최대 75% 단축할 수 있다는 게 정부의 예상이다.

6개 광역철도 사업도 착공한다. 노선별로 보면 △신분당선 광교~호매실 △서울 7호선 포천 연장 △대장홍대선 △고양 은평선 △서울 9호선 강동·하남·남양주 연장 △서울 3호선 하남 연장 등이다. 

이와 함께 위례과천선, 제2경인선·신구로선, 신안산선 서울역 연장 등 신규 사업들도 민자 방식을 통해 신속히 추진하겠다는 복안이다. 또 충분한 광역버스 공급과 간선급행버스체계(BRT) 확충 등으로 철도 사각지대를 줄이고 신도시 이동 편의성을 대폭 개선할 계획이다.

내년 대구에서 첫 개통하는 지방 광역철도를 시작으로 지방 광역권 1시간 생활권 실현을 위한 광역철도망 구축도 적극 추진한다. 

현재 진행 중인 △대구권 1단계(구미~경산) △울산권(태하강~송정) △충청권 1단계(계룡~신탄진) 광역철도 사업은 적기에 개통되도록 관리한다.

5개 선도사업인 △부산~양산~울산 △광주~나주 △대전~세종~충북 △용문~홍천 △대구~경북 등은 지방권역별로 1개 사업을 선정해 속도감 있게 절차를 진행하고 있다고 국토부는 설명했다. 해당 사업들은 오는 2026년까지 예비타당성 조사(예타)를 완료할 계획이다.

촘촘하게 구축한 광역교통망을 부담 없이 이용할 수 있도록 한국형 대중교통비 환급제인 'K-패스'도 내년 상반기 중 도입을 추진한다.

K-패스는 월 21회 이상 정기적으로 대중교통을 이용할 시 이용금의 일정 비율(20~53%)을 월 최대 60회까지 적립·환급해 주는 제도다. 

정부는 상대적으로 대중교통비 부담을 크게 느끼는 저소득층에게 더 큰 혜택이 돌아가도록 설계하는 한편, 수도권 지역의 교통혁명을 가져올 GTX에도 적용하는 방안을 검토할 방침이다.

원희룡 국토부 장관은 "과감한 투자와 속도감 있는 추진을 통해 국민의 출퇴근 부담을 덜어드리고 소중한 시간을 돌려드리겠다"고 말했다.