BYD 62만7000대·현대차그룹 60만9000대 … 非중국 시장 첫 역전공격적 증설·저가 공세 앞세워 급성장 … 유럽·동남아 승승장구
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    현대차그룹이 지난해 중국을 제외한 글로벌 전기차 시장에서 처음으로 중국 전기차 업체 BYD에 판매량 3위 자리를 내줬다. 가격 경쟁력과 현지 생산 확대 전략을 앞세운 BYD의 해외 공략 성과가 본격적으로 수치로 드러났다는 평가다.

    9일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 BYD는 지난해 중국을 제외한 세계 시장에서 전기차 62만7000대를 판매했다. 전년 대비 141.8% 급증한 수치다. 같은 기간 현대차그룹의 비중국 전기차 판매량은 60만9000대로 11.8% 증가하는 데 그쳤다.

    이에 따라 BYD는 현대차그룹을 제치고 비중국 글로벌 전기차 판매 순위 3위에 올랐다. 1위는 126만6000대를 인도한 폭스바겐(전년 대비 +60.0%), 2위는 101만대를 기록한 테슬라(–10.7%)였다. 현대차그룹이 중국을 제외한 세계 시장에서 BYD보다 적은 연간 전기차 판매량을 기록한 것은 이번이 처음이다.

    SNE리서치는 BYD의 급성장 배경으로 공격적인 해외 생산 거점 확대를 꼽았다. BYD는 유럽(헝가리·터키)과 동남아(태국·인도네시아·캄보디아) 등에서 공장 신설·증설을 병행하며 현지 수요 대응력을 높여왔다. 상용차와 소형 전기차를 중심으로 지역별 수요에 맞춘 포트폴리오 다변화 전략도 판매 확대에 영향을 미쳤다는 분석이다.

    반면 현대차그룹은 아이오닉 5와 기아 EV3가 판매를 견인했지만, 기아 EV6·EV9, 현대차 코나 일렉트릭 등 기존 주력 차종의 판매가 둔화되며 과거와 같은 성장 탄력을 이어가지 못했다는 평가를 받았다.

    한편 지난해 중국을 제외한 글로벌 전기차 등록 대수(플러그인하이브리드 포함)는 766만2000대로 전년 대비 26.6% 증가했다. 2024년 성장률이 6.0%에 그쳤던 점을 감안하면 회복 국면에 진입한 모습이다. 2017~2025년 연평균 성장률(CAGR)은 37.7%로 집계됐다.

    지역별로는 유럽이 425만7000대 비중국 시장의 55.6%를 차지했고, 전년 동기 대비 34.9% 증가한 수치다. 북미는 인플레이션감축법(IRA) 기반 친환경차 세액공제 종료 영향으로 173만6000대로 전년 대비 5% 감소했다. 중국을 제외한 아시아 시장은 123만3000대로 58.5%의 높은 성장률을 기록했다.

    SNE리서치는 “2025년 비중국 전기차 시장은 성장세를 유지했지만, 시장의 중심축은 정책 주도 확산에서 수익성·공급망·가격 경쟁력으로 이동하고 있다”며 “2026년에도 완만한 성장세는 이어지겠지만 관세와 규제, 인센티브 변화에 따라 지역별 변동성은 더욱 커질 것”이라고 분석했다.