車부품업계 "이달부터 유동성 위기 본격화… 지원책 적기에 이행돼야"

자동차 부품업계가 코로나19(우한폐렴) 여파로 이달 들어 유동성 위기에 직면한 것으로 나타났다.

한국자동차산업협회는 9일 업계 간담회를 개최한 결과 이러한 우려가 제기됐다고 밝혔다. 이번 간담회에는 완성차 및 부품 업체 15곳이 참석했다.

협회 측은 “지난 2분기(4~6월) 수출이 지난해 동기보다 46.7% 줄어들었다”며 “대금 지급에 2개월 시차가 있어 이달부터 유동성 문제가 본격화되고 있다”고 밝혔다.

지난 1분기(1~3월)엔 수출 관련 대금 지급이 지난달까지 이어졌기 때문에 버틸 수 있었으나, 이달에는 유동성 위기가 커졌다는 주장이다.

예를 들어 A 부품 업체는 올해 초 자금을 투입해 신차의 부품 개발을 마쳤으나 코로나19로 수출 물량이 줄어 유동성 문제가 커졌다는 것이 협회 측 설명이다.

A 부품 업체로부터 공급받는 B 완성차 업체는 생산라인 가동 중단이 벌어질 수 있는 만큼 유동성 문제를 빨리 해결해 달라는 입장이다.

간담회에 참가한 부품업계는 “어려운 상황에서 정부 방침에 따라 고용유지에 최선을 다하고 있다”며 “다만 고용유지지원금 관련 신청 절차가 지나치게 복잡하다”고 주장했다.

이들은 또 “최저임금과 주 52시간 근무제 시행 역시 부품업계의 어려움을 감안해 탄력적으로 시행해달라”고 요청했다.

정만기 한국자동차산업협회 협회장은 “4월 이후 나타난 전 세계적 수요 급감에 따른 유동성 위기가 이제 나타나고 있다”면서 “수출 및 대금 수령간 시차가 있기 때문”이라고 말했다.

그는 “상생협약보증 등 정부의 지원 대책이 현장에서 적기에 차질없이 이행되어야 할 것”이라고 주문했다.