현대차 무뇨스 "아이오닉 V, 中 시장 반등 계기" … '정주영 철학'까지 꺼낸 배수의 진

현대차는 지난 24일 중국 베이징 국제전람중심에서 열린 오토차이나 2026에서 미디어테이블을 열고 향후 전략을 공유했다. 

호세 무뇨스 현대차 사장은 “중국 시장에서 반등의 계기”가 될 것이라며 현지 전략 모델 ‘아이오닉 V’를 공개했다.

아이오닉 V는 BAIC(베이징자동차)과 공동 개발한 플랫폼을 적용한 첫 모델이며 배터리는 CATL 이 공급한다. 자율주행은 현지 기업인 모멘타와 와 협업해 레벨2+ 수준의 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 적용했다. 주요 부품과 소프트웨어에서 중국 현지화율을 높였다. 자체적인 글로벌 공용 플랫폼과 기술을 기반으로 해외 시장에 진출했던 기존 전략과 차별화된다. 

허태호 중국 최고기술책임자(CTO)는 “중국 아이오닉 라인업은 레벨2++까지 모멘타와 협업한다”고 밝혔다. 

우저우타오 베이징현대 동사장도 “스마트 캐빈 전환과 자율주행 레벨3 진입을 추진한다”고 했다. 차량 성능이 아니라 소프트웨어와 사용자 경험 중심으로 경쟁 축을 이동시키겠다는 의미다.

이 같은 변화는 전기차 보조금이 줄어드는 중국 현지 시장 상황을 반영한 것으로 해석된다. 무뇨스 사장은 “지원이 축소되는 상황에서 근원적 경쟁력을 확보하는 것이 중요하다”고 말했다.

그는 "도전을 받아들이고 이를 통해 도약하는 것이 정주영 창업회장님의 철학"이라며 중국 시장에서의 어려움을 극복해나가겠다는 의지를 밝혔다. 

현대차는 아이오닉 V를 시작으로 2030년까지 중국에 20종의 신차를 투입한다. 우저우타오 베이징현대 동사장은 전기차 3종과 주행거리연장형전기차(EREV) 3종을 2년 내에 출시하겠다는 계획도 밝혔다. 

판매 목표는 2030년 50만대로 내수와 수출을 합산한 목표치다. 

중국을 수출 기지로 활용하는 구상도 내놨다. 무뇨스 사장은 “아이오닉 V 성과에 따라 아시아·호주·동남아 수출을 검토하고 있다"고 밝혔다. 현재 베이징현대는 지난해 10월 출시한 전기차 '엘릭시오'의 호주 수출을 추진하고 있다. 

무뇨스 사장은 향후 중동, 중남아메리카 시장 진출까지 추진하고 있다는 목표도 언급했다.