[암흑가의 신사] 롤스로이스 [레이스] 상륙

"레이스는 롤스로이스의 미래를 담고 있다.

지금껏 출시한 모델 중 가장 과감한 오너 드리븐 차로,
창립자인 찰스 스튜어트 롤스가 살아있다면
매일 운전했을 것이다."
   -폴 헤리스 롤스로이스모터카 아·태 총괄 디렉터

롤스로이스의 쿠페 모델 [레이스]가 국내에 첫 선을 보였다.

29일 서울 한남동 그랜드 하얏트 서울에서는
[롤스로이스 레이스 출시 간담회]가 열렸다.

레이스는 롤스로이스 역사상 가장 강력하고 역동적인 모델로
[팬텀], [고스트]에 이은 세 번째 모델이다.

기존의 롤스로이스와 달리
운전자에 중점을 둔 쿠페 차량으로
국내 극소수 고객층을 타깃으로 출시됐다. 

레이스의 외관은
1930년대 [아르데코] 디자인에서 영감을 받았다.

한 마디로 표현하면 [고풍스러운 아름다움]이다.

롤스로이스 특유의
[패스트백(Fastback : 지붕에서 뒤끝까지 유선형으로 된 구조)] 디자인이 적용돼
[암흑가의 신사] 이미지를 효과적으로 표현했다.

또 프레임이 없는 코치도어와
B필러를 없앤 디자인은
아름다운 쿠페 라인을 잘 살렸다.

특히 넓은 리어 트랙과 길어진 본넷,
경사진 유리창,
깊이 매몰된 판테온 그릴은
레이스만의 개성을 발휘한다.

102년 역사에 빛나는 [환희의 여신상]도
5도의 경사각을 줘 그릴 앞쪽으로 기울여졌다.

레이스의 실내는 
팬텀 모델에 적용되는 최고급 소재와
장인 정신이 빚어낸 비스포크 서비스가 적용된다.

특히 4개로 분리돼 있는 팬텀급 천연 가죽 시트는
고급스러움과 촉감을 선사한다.

또 장인의 손으로 제작한 1,340개의 광섬유 램프로 장식된
[스타라이트 헤드라이너]도 옵션으로 이용할 수 있다.

강력한 쿠페 차량인 만큼 뛰어난 주행성능도 지녔다.

가솔린 직분사 방식 6.6리터 12기통 엔진이 장착돼
최고 624마력,
제로백(0~100km) 4.6초,
최대속도 248km/h를 자랑한다.

또 8단 ZF변속기를 적용,
큰 힘을 들이지 않고 휠로 출력을 전달할 수 있어
롤스로이스 특유의 민첩하면서 정숙한 승차감도 갖췄다.

연비는 6.3km/L(복합연비기준)이며,
국내 출시가격은 3억9,000만원부터다.

하지만 롤스로이스 고객층 특성상
맞춤 제작 서비스를 이용하는 경우가 많아
4억원을 훌쩍 넘는 가격에 판매될 것으로 보인다.

이철승 롤스로이스 서울 대표의 말이다.

"레이스를 세 단어로 요약하면 파워, 스타일, 드라마다.
진정한 신사의 그란투리스모를 표방하는 차량으로
국내 극소수 젊은 고객층이 타깃이다.

공식 런칭 전에 이미 선주문을 받아
현재 첫 차량이 제작에 들어갔을 정도로
국내 고객의 관심이 많다.

내달이면 첫 번째 레이스가 국내에 들어올 것이다.

레이스가 국내 수퍼 럭셔리카 시장에
새 지평을 열 것으로 기대한다."