현대차, 내수. 환율발목...영업益 3년만에 감소전환

현대차가 지난해 내수부진와 환율여파로
3년만에 영업이익이 감소했다.

현대자동차는 23일 서울 양재동 본사에서
2013년 경영실적 컨퍼런스콜을 갖고,
▲판매 473만2,366대 ▲매출액 87조 3,076억원
▲영업이익 8조 3,155억원을 기록했다고 밝혔다.

경상이익은 11조 6,967억원, 당기순이익은
8조 9,935억원의 실적을 올렸다.

현대차는 미국·중국 등 해외 시장에서의 판매 호조 및
연결법인 증가 효과 등으로 매출액은 전년 동기 대비
3.4% 증가한 반면, 내수 시장 부진과 국내공장 생산 차질이
실적에 영향을 미치며 영업이익이 1.5% 감소했다고 설명했다.
 
특히, 원화 강세와 더불어 엔화 약세까지 더해진
환율 변동이 실적에 부담으로 작용했다.

4분기에는 ▲판매 1,232,344대 ▲매출액 21조 9,377억 원
(자동차 17조 7,603억 원, 금융 및 기타 4조 1,774억 원)
▲영업이익 2조 304억 원의 실적을 기록했다.

▲글로벌 시장 선전
 
현대차는 2013년 연간 글로벌 시장에서 473만2,366대를
판매해, 전년 동기대비 7.3% 증가한 실적을 올렸다. 

국내시장에서는 계속되는 소비 부진 및 FTA 관세 인하 효과에
따른 수입차 공세로 전년 동기대비 4.0% 감소한 640,698대를 판매했다.

반면, 해외시장에서는 국내공장 생산수출분
117만9,447대와 해외공장 생산판매분 291만2,221대를
합한 총 409만1,668대를 판매해 전년 동기대비
9.3% 증가한 실적을 기록했다.

이 같은 글로벌 판매대수 증가와 함께 연결법인
증가(케피코) 효과 등으로 총 매출액은
전년 동기대비 3.4% 증가한 87조 3,076억 원을 기록했다.

매출 증가에도 불구하고 영업이익은 전년보다
1.5% 감소한 8조 3,155억 원을 기록했다.

이는 급격한 환율 변동과 더불어 생산 차질에 따른
국내공장 가동률 저하, 1분기 발생한 일회성 리콜
충당금, 인건비 상승 등이 주요 감소 요인으로 작용했기 때문이다.

그 결과 영업이익률 역시 전년 동기대비
0.5% 포인트 감소한 9.5%를 기록했다.
(2012년 영업이익률 10.0%)

경상이익은 중국 법인 등 관계기업 지분법이익 등의 영향으로
전년 동기대비 0.7% 증가한 11조 6,967억 원을 기록한 반면,
순이익은 전년보다 0.7% 감소한 8조 9,935억 원을 기록했다.

현대차는 인터브랜드社가 발표한
‘2013 글로벌 100대 브랜드’에서 43위를 기록, 사상 처음으로
50위권 내에 진입하는 쾌거를 이뤄냈다며 지속적인 글로벌
브랜드가치 제고로 해외시장에서의 판매 증가와 국내시장에서의
판매 회복을 통한 향후 실적 개선을 기대하고 있다고 밝혔다.

▲ 올해 미래 경쟁력 다지기 총력

한편, 현대차는 올해 글로벌 자동차 시장이 선진시장과
신흥시장을 막론하고 저성장에 직면할 것으로 내다보고
질적 성장을 통한 내실 다지기와 미래 경쟁력 확보에 힘써 나갈 계획이다.

특히, 최근 세계 경제가 본격적인 저성장 시대에
접어들면서 자동차 업체간 경쟁은 더욱 치열해졌다며,
엔화 약세를 활용한 일본 경쟁사들의 공격적인 시장 확대 정책을 예상했다.

내수시장 역시 작년과 마찬가지로 경기 침체가
이어질 것으로 예상되는 가운데, 관세인하,
환율효과 등으로 수입차 공세는 지속될 것으로 내다봤다.

이런 가운데 현대차는 올해 글로벌 판매 목표로
국내시장 68만2천대, 해외시장 421만8천대를 더한
총 490만대를 제시했다.

이를 위해 현대차는 신형 제네시스와 쏘나타 후속 등
신차 출시 및 서비스 차별화를 통해 내수 시장 수성에
나서는 한편, 글로벌 생산거점을 적극 활용한 해외시장
판매 확대에도 힘쓴다는 계획이다.

수익성 측면에서도 제품 믹스의 개선에 힘쓰면서
질적 성장에 기반한 효율적 마케팅 전개를 통해
회사 경쟁력 제고에 집중할 방침이다.

아울러 제품의 연비와 성능을 더욱 강화하고,
친환경차와 첨단기술이 융합된 스마트카 같은
혁신기술 개발 분야에 대한 투자를 확대하는 등
제품 경쟁력 강화도 지속해 나갈 계획이다.