'선박채권보증제도' 도입 등 지원 수단 다양화
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- ▲ 수출입은행이 올해 해운금융 규모를 늘릴 것으로 정함에 따라, 해운업계의 자금난이 완화될 것으로 전망된다. ⓒ 연합뉴스
자금난을 겪고 있는 해운업계의 숨통이 머지않아 트일 것으로 전망된다. 수출입은행이 올해 해운금융 규모를 지난해보다 20% 가량 늘어난 6000억원으로 정했기 때문이다.수은은 지난 19일 '2014년 상반기 해운사 최고재무책임자(CFO) 간담회'를 열고 이 같은 내용의 해운금융 지원계획을 결정했다고 20일 밝혔다.계획에 따르면 국내 중소·중견 해운사가 중고 선박을 구매하는 경우 대출비율을 선박 가격의 70%에서 80%로 확대한다. 지원 대상 선박의 선령(船齡) 제한은 종전 10년 이상 15년 이내 중고 선박에서 5년 이상 15년 이내로 완화한다.선박금융 지원 수단도 다양화한다.국내 해운사가 선박 구매자금 조달을 위해 발행하는 프로젝트 채권에 대해 원리금 상환을 보증하는 '선박채권보증' 제도가 도입된다. 외항선박 운항자금의 지원 대상도 국내 건조 선박에서 국내외 건조 선박으로 넓히고 기존 선박구매자금 리파이낸싱도 지원한다.수은은 또 연비가 좋고 오염 물질 배출이 적은 '에코십(eco-ship)' 발주를 지원하기 위한 프로젝트 법인이나 에코십 펀드에 지분 출자를 할 예정이다.정경석 수은 해운금융팀장은 "유럽계 은행과 국내외 주요 상업은행들이 선박금융 지원을 줄이고 있어서 국내 해운사들이 자금 조달에 어려움을 겪고 있다"며 "올해 조선해양 부문에서 선박에 14조원, 해양설비에 6조원 등 총 20조원을 지원하겠다"고 말했다.
