KCC, 공정 단축한 두꺼운 분체도료로 2차전지·전기전력 공략

KCC가 도장 공정을 절반으로 줄일 수 있는 후도막 분체도료를 개발했다고 28일 밝혔다. 후도막은 도료를 표면에 바르고 건조시켜 형성된 피막인 ‘도막’으로 두껍게 형성된 도막를 말한다.

일반적으로 도료는 끈적한 액상 형태지만, 분체도료는 휘발성 용제나 희석제를 사용하지 않는 가루형 도료를 일컫는다. 도막이 흘러내리거나 주름이 생길 우려가 적기 때문에 작업성이 우수하고 친환경성과 경제성이 높다는 특징이 있다.

이번 신제품은 최대 250㎛ 이상의 도막 두께를 구현하는 분체도료이다. 기존 분체도료가 1회 도장으로 구현할 수 있었던 최대 도막 두께 약 120㎛ 수준을 두 배 이상 확대했다.

KCC는 개발을 통해 이차전지와 전력 제어장치 등 핵심 부품에 요구되는 절연·난연·고내식 성능을 충족할 수 있게 됐다고 설명한다.

일반적인 분체도료는전압이나 에어압력 등의 도장 조건을 조정하더라도 최대 120㎛ 내외가 한계다. 이로 인해 이차전지 부품과 전력제어 및 변환장치, 고내식 구조물 시장에서는 2회 공정 또는 예열 공정이 필수였다.

KCC의 이번 제품은 정전 반발 한계를 제어하는 기술을 적용해 예열 없이 한 번의 도장만으로 최대 후도막 구현이 가능한 것이 핵심이다.

KCC는 공정을 대폭 단축하면서도 절연 성능과 난연 특성은 기존 제품 수준 이상으로 확보했다고 설명했다. 특히 이차전지와 고전압 전력 부품의 안전성과 직결되는 내전압 신뢰성을 강화하며 전기와 전력기기 부품 제조사 소재 선택 폭이 한층 넓어질 것으로 전망한다.

KCC 관계자는 "전기차 시장은 배터리와 전력 부품의 절연·내열 요구가 높아지는 동시에, 제조 공정 효율화가 경쟁력의 핵심 요소가 되고 있다"며 "이번 신제품은 이런 시장 변화에 대응하기 위한 KCC의 기술 역량을 보여주는 사례”라고 말했다.