2세대 K5 뜯어보니…무선충전·AEB 등 스마트 무장

15일 판매에 돌입한 '2개의 얼굴, 5가지 심장' 신형 K5가 RV에 내준 중형차 시장의 고토 회복을 선언했다. 이미 사전계약 20여일 만에 8,500대를 기록하며 상품성을 앞세워 인기몰이 중이다.  

5년만에 귀환한 2세대 K5는 총 4900억원을 투입, 디자인과 파워트레인의 선택 폭 확대를 비롯해 최첨단 안전·편의사양 등 모든 면에서 동급 최고의 상품성을 확보했다는 게 기아차 평가다.

◇ 안전과 주행 감성 자신감

신형 K5는 초고장력 강판 확대 적용, 무릎에어백을 포함한 7에어백 시스템 등 차량 전반적인 안전성을 높인 것도 특징이다. AEB(자동긴급제동장치)가 국산 중형차 최초로 적용됐다.

일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(인장강도 60kg/㎟급 이상)을 기존 21% 대비 2.4배 향상된 51%로 확대 적용했으며, 차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제 확대 적용(21m→119m)으로 차량의 안전성과 주행성능을 한 차원 끌어올렸다.

또 운전자의 하체를 보호하는 운전석 무릎 에어백을 포함한 7에어백(운전석, 동승석, 운전석 무릎, 운전석/동승석 사이드 및 전복 대응 커튼) 시스템을 기본 적용해 안전성 확보에 주력했다.

특히 2.0 터보 모델의 경우 기존 고객들의 의견을 반영하여 실 사용영역의 토크를 20% 개선하고(기존 30.0kg·m→신형 36.0kg·m), 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)과 스포츠 튜닝 서스펜션을 적용해 보다 세밀한 핸들링과 스포티한 주행 성능을 즐길 수 있도록 했다.

◇ 스마트 신사양 대거 적용

기아차는 신형 K5에 휴대폰 무선충전 시스템, 긴급 제동 보조 시스템, 워크인 스위치 등 다양한 신기술을 적용했다. 

다양한 모바일 활동을 즐기는 고객들을 위해 별도의 연결잭 없이 센터페시아 하단 트레이에 휴대폰을 올려놓기만 해도 충전이 되는 장치인 휴대폰 무선충전 시스템을 현재 판매되는 국산차 중 유일하게 적용했다.

또 대형차 위주로 적용됐던 '동승석 워크인 스위치 '가 국산 중형 최초로 적용돼 운전자가 시트 측면 스위치를 통해 동승석의 위치와 기울기를 쉽게 조절할 수 있게 했다.

이같은 첨단 사양을 앞세워 신형 K5는 신규 파워트레인인 1.7 디젤과 1.6 터보에 대한 계약 비중도 30% 이상을 기록하고 있다. 앞으로도 이같은 비중을 가져갈 것으로 보인다.  

한편 기아차는 신형 K5를 출시하면서 고객이 자신의 라이프스타일을 선택하고 이에 최적화된 K5를 제시해주는 '디지털 큐레이션 캠페인'을 브랜드 사이트(http://k5.kia.com)에서 진행하고, 이벤트 참여 고객의 결과에 따라 이색 시승 체험 기회를 제공할 예정이다.