9월 전기차 등록대수 1년새 60% 급증마모·소음 등 잡은 전용제품 앞다퉈 출시고부가가치 창출로 수익성 개선 기대도
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- ▲ 한국타이어는 최근 전기차 전용 브랜드 '아이온'을 국내 론칭했다 ⓒ한국타이어
경기침체에도 불구하고 전기차 수요가 지속 증가하면서 국내 타이어 업계에서도 ‘전기차 전용’ 제품 경쟁이 치열해지고 있다.18일 국토교통부의 통계자료에 따르면 지난 9월 기준 등록된 전국 전기차(승용 기준)는 26만9104대로 전년동월(16만3919대)과 비교해 64.1% 급증했다. 같은 기간 국내 모든 승용차 대수의 증가율이 2.6%에 그친 점을 고려하면 전기차의 수요 증가세가 타 연료 차량에 비해 훨씬 두드러졌던 셈이다.전기차 수요가 급증함에 따라서 국내 타이어 업계에서도 ‘전기차 전용’ 제품을 앞다퉈 내놓고 있다. 전기차만의 특성을 고려해 최적화된 성능을 발휘하게끔 설계된 것이 특징이다. ▲대용량 배터리로 인해 고하중을 견딜 수 있는 지지력, ▲강한 초반 토크로 인한 빠른 가속에 대응할 수 있는 그립력 및 내마모성, ▲모터의 저소음 특성상 상대적으로 민감하게 들어오는 노면 소음의 억제력 등이 대표적이다. -
- ▲ 넥센타이어도 전기차에 특화된 제품을 현대차 아이오닉6에 공급한다 ⓒ넥센타이어
한국타이어는 이미 전기차 타이어 공급에 적극적으로 나서는 중이다. 전기차 전용으로 내놓은 ‘벤투스 S1 에보3 EV’ 등을 테슬라 모델3·모델Y 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT, 폭스바겐 ID.4 등 인기 수입 전기차에 타이어를 공급 중이다.
국내 전기차로는 현대차의 아이오닉6에 타이어를 공급 중이다.특히 지난달에는 전기차 특화 브랜드 ‘아이온(iON)’을 국내 론칭하고 본격적으로 영업에 나섰다. 이를 통해 전기 세단과 SUV 모델 뿐 아니라 전기버스, 트럭 등 상용차의 전동화 모델까지 포트폴리오를 확대하겠다는 방침이다.넥센타이어도 전기차에 특화된 제품으로 선보인 ‘엔페라 AU7 EV’와 ‘엔페라 스포츠 EV’를 아이오닉6에 신차용 타이어로 공급한다. 두 제품 모두 전기차의 높은 하중 및 토크에 의해 발생할 수 있는 휠 슬립을 방지하기 위해 노면과의 접촉 면적을 최대화할 수 있도록 설계됐고, 타이어 내부에 흡음재를 적용해 주행 시 발생하는 공명음을 크게 줄인 것이 특징이다.넥센타이어는 아이오닉6 이외에도 기아 EV6와 코나 EV, 니로 EV 등 현대차그룹 전기차 라인업에 폭넓게 공급을 이어가고 있다. 수입차 브랜드에서는 BMW의 전기차인 iX1에 ‘엔페라 스포츠’를 신차용 타이어로 공급하고 있다. 넥센타이어 관계자는 “BMW 외에도 다양한 글로벌 완성차 업체들과 프로젝트를 진행 중”이라고 밝혔다. -
- ▲ 금호타이어가 지난7월 선보인 전기차 전용타이어 2종 ⓒ금호타이어
금호타이어는 일찍이 전기차 전용 타이어를 내놓은 업체다. 지난 2013년 국내 업계 최초로 일반타이어대비 중량을 낮추고, 소음저감 기술을 적용한 ‘와트런’을 공개해 이목을 끌었다. 이 제품은 현재 르노코리아자동차의 전신인 르노삼성자동차의 전기차 SM3 Z.E에 장착됐다.금호타이어는 지난 7월에는 전기차 전용 타이어인 ‘마제스티9 SOLUS TA91 EV’와 ‘크루젠 HP71 EV’를 선보였다. 두 제품은 금호타이어 스테디셀러 제품을 기반으로 첨단 기술을 집약한 제품으로 연료 효율성을 높이고 주행 성능, 승차감까지 고려했다는 설명이다.업계에서는 전기차 전용 타이어 라인업 다각화가 수익성 개선에도 도움이 될 수 있을 것으로 보고 있다. 각종 기술력이 접목된 만큼, 일반 타이어와 비교해 가격이 높아 고부가가치 창출이 가능하기 때문이다.타이어업계 관계자는 “전기차 시장도 시작하는 단계인 만큼 지켜봐야겠지만, 전용 타이어의 수요가 늘어나면 일반타이어와 비교했을 때 수익성 창출 면에서 더 도움이 될 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다.
