대우건설 "가덕도신공항 공사 문제 없다 … 기술력·실적 보유"

대우건설은 현재 입찰이 진행 중인 가덕도신공항 부지조정공사 참여를 앞두고 최종 시공 컨소시엄으로 선정될 경우 공사 수행에 전혀 문제가 없다는 입장을 내놨다.

4일 대우건설은 "일부에서 우려하는 연약지반 초고난도 공사에 대한 부분은 회사가 보유한 기술력과 경험을 통해 극복할 수 있다"고 밝혔다.

그러면서 "가덕도신공항 부지조성공사는 항만공사와 성격이 유사한 해상 매립 공사"라며 "지난 2년간 시공능력평가에서 토목 분야 연속 1위를 기록했고 특히 항만공사 분야에서는 3년 연속 1위라는 압도적인 경험과 실적을 보유하고 있다"고 설명했다.

대우건설의 대표적인 해외 실적으로는 총 5조원 규모 이라크 알포 신항만 공사가 있다. 초연약지반과 열악한 시공 여건 속에서도 부등침하를 성공적으로 제어하며 품질을 인정받고 있으며, 정밀 계측·역해석 기술 등 스마트 건설기술을 통해 지반 리스크를 관리하고 있다고 회사 측은 설명했다.

국내에서는 부산~거제 연결도로(거가대로) 침매터널 시공 경험을 강점으로 제시했다. 가덕도 앞바다에 시공된 국내 최초 해저침매터널은 개통 15년이 지난 현재까지 부등침하, 누수, 결로 등 문제가 발생하지 않은 대표적인 성공 사례다.

대우건설은 입찰 준비 과정에서 자체 지반조사를 완료하고 기존 설계를 개선한 대안 공법도 검토 중이다. 매립공법 변경과 준설치환 공법 등을 통해 지반침하 우려를 해소하고 공기 준수를 도모한다는 계획이다.

대우건설 관계자는 "가덕도신공항의 지반 구조는 일본 간사이공항과 달리 연약지반 하부에 암반층이 존재해 본질적으로 조건이 다르다"며 "적절한 공법 적용 시 부등침하 가능성은 충분히 관리 가능하다는 것이 전문가들의 판단"이라고 말했다.

아울러 약 1000명의 토목기술 인력을 보유하고 있고 다수 해상·항만공사 경험을 갖춰 인력·장비 수급에도 문제가 없다는 설명도 덧붙였다.

대우건설 관계자는 "가덕도 앞바다에서 이미 대형 해상공사를 성공적으로 수행한 경험을 갖춘 기업"이라며 "시공사로 선정될 경우 축적된 기술력과 노하우로 국책사업을 책임감 있게 완수하겠다"고 강조했다.