안락한 휴식처로 진화한 '더 뉴 그랜저' … 세단 생존법 새로 쓴다

현대자동차의 ‘더 뉴 그랜저’가 세단의 생존 공식을 새롭게 쓰고 있다. SUV 강세 속에서 세단이 승차감만으로 존재감을 지키기 어려워진 가운데 더 뉴 그랜저는 신기술을 앞세워 ‘타는 맛’과 ‘머무는 경험’을 동시에 강화했다.

현대차는 지난 13일 서울 광진구에 위치한 그랜드 워커힐 호텔에서 미디어데이를 열고 준대형 세단 더 뉴그랜저를 공개했다. 차세대 하이브리드 시스템과 플레오스 커넥트, 스마트 비전 루프 등 신기술을 대거 적용해 플래그십 세단의 경쟁력을 실내 경험 전반으로 확장했다.

‘패밀리카’ 수요가 SUV에 몰리며 세단 시장이 위축된 가운데 그랜저는 쏘나타의 중형 세단 수요를 흡수하며 현대차 세단 라인업의 중심으로 올라섰다. 더 뉴 그랜저의 전략은 세단의 본질을 버리지 않은 첨단화다. 낮은 차체에서 오는 안정적인 주행감과 정숙성, 뒷좌석 안락함에 하이브리드 성능과 소프트웨어 기반 편의사양을 더했다.

개발을 총괄한 한동희 현대차 상무는 “플래그십 세단으로서 이전 차 대비 확실한 기술적 진보를 체험할 수 있는 변화에 집중했다”고 말했다. 그는 “파워트레인부터 실내외관, 안전, 편의에 이르는 모든 부분에 새로운 기술을 적용했다”고 설명했다.

실내 공간은 이동을 넘어 ‘머무는 공간’이라는 방향에 맞춰 변화했다. 천장에는 현대차 최초로 스마트 비전 루프를 적용해 탁 트인 개방감을 준다. 빛 투과·차단 필름을 적용해 햇빛과 열감 부담을 줄였다. 유리는 6개 영역으로 나눠 조절할 수 있어 탑승자별로 원하는 실내 밝기와 개방감을 설정할 수 있다.

기존의 송풍구 블레이드 대신 전동 에어벤트를 적용해 4가지 공조 모드로 탑승자가 원하는 풍향과 위치를 설정할 수 있게 했다. 기존 내연기관 모델에만 제공하던 2열 리클라이닝과 통풍 기능도 하이브리드 모델까지 확대했다. 세단 특유의 안락함을 극대화해 탑승자가 보다 편안하게 머무는 공간으로 만드는 설계다. 

현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트도 처음 적용됐다. 17인치 센터 디스플레이를 기반으로 차량 상태와 주행 정보, 내비게이션, 미디어 등을 한 화면에서 다룰 수 있게 해 운전자가 메뉴를 오가며 기능을 찾는 번거로움을 줄였다. 

풀 온라인 내비게이션은 서버 기반 실시간 교통 데이터를 활용해 최적 경로를 제공한다. 차량용 AI 에이전트인 글레오 AI는 사용자의 의도와 주행 상황, 차량 상태를 함께 고려해 목적지 안내와 차량 기능 제어를 수행한다.

인포테인먼트 시스템 개발을 맡은 박영우 책임은 “차량은 한 번 완성된 제품이 아니라 지속적으로 업데이트되고 확장되는 플랫폼으로 진화하고 있다”며 “플레오스 커넥트는 단순한 화면 변화나 기능 추가에 그치지 않는다”고 설명했다.

승용 세단 최초로 차세대 하이브리드 시스템도 적용된다. 초기 출발과 배터리 충전을 담당하는 모터, 하이브리드 주행의 메인 구동을 맡는 모터 등 2개 전기모터를 탑재해 연비와 출력, 동력 성능을 모두 개선했다. 시스템 최고 출력은 239마력으로 강화됐고, 개선된 연비는 인증 절차를 거치고 있다.

윤효준 현대차 국내사업본부장은 “기술의 중심이 하드웨어를 넘어 소프트웨어로 확장되고, 전동화와 디지털 변화는 자동차와 함께하는 고객 경험을 새롭게 정의하고 있다”고 말했다. 이어 “이번 그랜저는 현대차의 SDV 전환을 본격적으로 알리는 중요한 출발점”이라고 강조했다.