상생경영 앞장 현대차, 협력사와 [윈-윈] 돋보이네

"신형 제네시스는 현대제철의 첨단기술이 집약된
[초고장력 강판]을 이용,
최고의 성능으로 재탄생했다.

자동차의 본고장인 유럽을 포함한 해외시장에 진출해
전 세계의 명차들과 당당히 경쟁할 것이다.

아낌없는 지원을 해준 협력사에 감사드린다"

    - 정몽구 회장

지난 26일 [신형 제네시스] 발표 행사에서
현대자동차그룹 [정몽구]회장이 강조한 말이다.

현대차가 글로벌 탑5 완성차 업체로 올라서며,
[신형 제네시스]와 같은 프리미엄 세단을 만들어내기 까지
협력사와의 공조가 없었으면 불가능했을 것이란 정 회장의 설명이다.

그만큼 현대차는
협력사와의 상생,
[윈-윈]관계에 앞장서고 있다.

지난 8월 한국경제연구원에서
[한국 대기업의 글로벌 가치사슬 확장을 통한 일자리 창출]이라는
보고서를 발표한 바 있다.

보고서엔 기업의 해외진출과
국내 일자리와의 연관성 등이 기록됐으며,
사례로는 [현대자동차]의 북경공장이 꼽혔다.

보고서에 따르면 [베이징현대]는
지난 2002년 현지법인이 설립 된 후
2011년 누적판매량이 300만대를 넘어서는 등 비약적인 성장세를 보이고 있다.

생산케파도 100만대의 능력을 갖춰
현대차의 해외공장 가운데 최대 규모다.
시장점유율 역시 [폭스바겐], [GM] 등에 이어
5위 안에 진입했다.

이런 [베이징현대]에 부품을 공급하는
기업은 모두 156개에 달하는데,
그 중 70%인 110개의 업체는
현대차와 함께 중국으로 동반 진출한 국내 협력업체다.

뿐만 아니라 동반진출한 협력업체가 사용하는
부품의 대다수 역시 한국으로부터 수입해 사용된다.

당초 [북경 기차(중국 자동차회사)]는
중국부품업체가 다수 참여할 수 있도록 추진코자 했으나,
제품의 질이 문제가 되어 불발된 바 있다.

결국 국내 부품을 사용하면서
협력업체와 현대차 간 생산정보 및 기술공유 등
유기적 협력관계를 이뤄내,
생산고용·매출증대 등 윈-윈 관계가 형성된 것이다.

실제 [베이징현대]의 판매량이 급격히 증가한 지난 2011년
중소중견협력업체의 국내고용과 매출·수출의 증가율은
비협력업체보다 각 최소 4%·14%·16%포인트 이상 높게 나타났다.

한편 [현대•기아차]는
미국, 중국, 체코, 슬로바키아, 터키, 인도, 러시아, 브라질 등
전세계 8개 국가에 현지공장을 운영하고 있으며,
이들 지역에 총 239개의 1차 협력사가 동반진출해 있다.

특히 [현대•기아차]는 1차 협력사 뿐만 아니라
총 360개에 달하는 2,3차 협력사와의 해외 동반진출도 적극 추진,
총 599개의 협력사가 글로벌 시장에서 [현대•기아차]와 함께 성장하고 있다.